今日强，明日才能更强？一文看懂传统车企的底气

来源：网通社原创 2024-03-25 19:30

魏微

“今日强，明日更强”，宝马集团前瞻战略带来的底气和信心一览无余。

导语

网通社评论 进入年度财报季，各大汽车集团在过去一年的表现到了集中展示的时候。宝马集团则亮出了营收1554.98亿欧元的表现。如此亮眼的表现背后，依靠的是宝马集团稳扎稳打、坚定执行自己的前瞻战略。在打下坚实基础的同时，强大的体系和业务能力支撑着宝马不断带来创新成果，最终做到在市场端火力全开。

“技术开放”取胜，宝马集团2023年火力全开

2023年，宝马集团全球交付新车超255万辆，同比增长6.4%。其中，在中国市场，宝马售出近82.5万辆BMW和MINI汽车，同比增长4.2%。

此外，在备受关注的电气化表现上，宝马堪称传统汽车巨头的标杆。宝马集团在2023年共交付超过37.5万辆纯电动车，同比增长74.2%，实现了纯电动车型销量占集团总销量约15%的既定目标。加上全年交付的插电式混合动力车型，宝马集团在2023年销售超过56万辆新能源汽车，同比增长30.5%。

在中国市场，宝马集团2023年交付约10万辆BMW纯电动车。中国新能源汽车市场竞争之激烈有目共睹，但宝马毫无疑问是传统玩家中遥遥领先的存在。

这样的成绩，可以视作宝马在“技术开放”的多元化技术路线上深耕多年后，取得的阶段性成果。

在新能源汽车大浪潮中，我们能够看到每家传统汽车巨头所采取的应对方式都有所不同。有的激进、有的保守，而宝马集团的转型战略一直以灵活、进取而为外界称道。因此，我们看到无论是在传统燃油车领域，还是在电气化方面，宝马集团都能够一直取得平衡与进步。这一切都给予了宝马源源不断的信心，喊出了“今日强，明日更强”的口号。

“一直以来，我们坚定贯彻执行既定战略，同时具有高度灵活性，采取技术开放路线，以此来响应市场需求的变化。我们不断扩展纯电车型阵容，2023年我们在中国市场交付约10万辆BMW纯电动车。不同市场，会有不同发展，比如德国政府会突然终止电动车补贴计划。我们并不依赖补贴，我们大力投资产品，因为无论是否有补贴计划，客户最终会选择卓越品质的产品。2023年，宝马集团实现了纯电车型销量占集团总销量约15%的既定目标，”北京时间3月21日，宝马集团董事长齐普策在与中国媒体沟通时如是说。他还表示，宝马会继续去奉行自身战略，大力投资于未来，这让宝马更有底气。2024年，宝马集团将在中国市场提供11款纯电动车和2款纯电动摩托车。

新世代车型降临，坚定投资未来

诚如齐普策所言，一直以来宝马投资打造的都是卓越的产品。

的确，只有一心打造经得起时间、市场考验的汽车，才能真正赢得消费者的心。2023年年报的高光，已经证明了宝马过去的正确。面向未来，宝马则带来了更大的惊喜。

随着宝马集团2023年报一同发布的，还有BMW新世代X概念车。这款概念车的全球首秀如同一枚重磅炸弹，投在了新能源汽车界。“这才是真正的设计”“领先于时代” “这才是未来汽车的样子”的评价声不绝于耳。

BMW新世代X概念车是一台“一眼宝马”的车，你不会将它与任何其他品牌混淆。它仅仅是停在那里，不需要设计师的讲解，我们都能够感受到它身上的未来气息。

在中国本土品牌越来越倾向于“概念车即量产车”的趋势中，BMW新世代X概念车的亮相让不少业内人士都感慨，很久没有看到这样一款能够激发人们想象力和新鲜感的概念车了。能够在日益趋同的智能化的、电气化世界中，带给人们新的美学冲击，BMW新世代X概念车做到了，宝马做到了。

更加重磅的是，根据宝马集团规划，2025年BMW新世代车型就将在全球市场推出，并在随后24个月内至少投产6款车型。在中国市场，新世代车型将于2026年在沈阳实现国产。

这样的速度背后，离不开宝马集团坚定且规模庞大的研发投入带来的底气。

在宝马集团看来，作为一家以创新驱动发展的企业，持续的研发投入、高效的研发体系和优秀的研发团队是立足行业前沿的基础。为了持续提升创新实力，宝马集团对研发的投入连续三年保持在60亿欧元以上。特别是2023年的研发投入大幅增至75.38亿欧元，同比增长13.8%，约占集团营收的5%。

这些投资主要集中在三个方向：一是对车型的电动化和数字化研发；二是自动驾驶领域；三是新车型的研发，包括上述提到的BMW新世代车型。

在中国，与新世代车型配套的第六代动力电池项目建筑已于去年正式封顶，建筑主体全部完工。第六代动力电池项目总投资100亿元人民币，将为推进宝马集团最新技术在中国落地以及低碳、高效、优质的动力电池生产奠定基础，加快新世代车型的国产步伐。这是宝马沈阳生产基地的又一个里程碑。官方数据显示，宝马沈阳生产基地自2010年以来累计投资约1050亿元人民币。