兰博基尼“小牛”车型将换代，或将转向电气化。
导语日前，海外媒体曝光了兰博基尼Huracán继任车型的最新路试谍照，“新小牛”或将放弃此前车型所搭载的5.2升V10自然吸气发动机，可能会换装V8双涡轮增压发动机与电动机组成的插电混动系统，新车或将于2024年底正式上市，而现款Huracán已无法订购。
由于谍照中的测试车伪装较为严密，从车辆整体造型来看，和现款小牛的区别不大，新车头灯位于更低的位置，造型更加修长。车头位置还配有大尺寸的进气口，可能是空气动力学的套件设计，车门后也有大尺寸的三段式进气口设计，车身上的黄色贴纸则表明新车将会有电动机存在。
车辆侧面的整体线条与现款车型基本一致，一些设计特征得以延续，大尺寸的轮胎提升了车辆的运动感，车尾的灯组造型与现款车型区别不大，排气的位置变得很高，即便是有了电机加持，燃油车兰博基尼的特征也都得以保持。
据悉，Huracán继任车型将搭载由V8双涡轮增压发动机与电动机组成的插电混动系统，综合输出功率有望接近850马力，V8发动机应该会采用大众集团的EA825发动机，这款发动机在奥迪、保时捷、宾利和现款兰博基尼车型上都有搭载。
有了电机的加持后，相比现款Huracán Performante和STO所搭载的5.2升V10发动机的631马力最大功率，动力表现明显提升。小牛车型上一直使用的5.2升自吸发动机可能将不复存在，另外搭载同款机型的奥迪R8在去年也已经停产，V10发动机可能会在大众集团的新车中彻底消失。
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邹宇源
杜金翼
