江铃大道刘思清：敢探者就是越野皮卡的天花板

编者按｜11月17日，第二十一届广州国际汽车展览会开幕。作为年内压轴的国际汽车展览会，2023广州车展吸引到国内外主流车企的悉数参与，江铃大道品牌携大道单排房车、大道敢探者、魔盒、大道飞将，大道EV等多款重磅车型亮相。值得期待的是，国内首台采用大道专用底盘的单排新款探险房车首次登陆广州车展，尽显品牌前沿科技和雄厚实力。

▲左为江铃汽车销售有限公司皮卡品牌经理刘思清先生

以下是江铃汽车销售有限公司皮卡品牌经理刘思清先生的采访实录：

网通社：本次广州车展，江铃大道有哪些车型参展？

这次我们带来了四款皮卡车型参展，分别是大道的单排房车、敢探者魔盒版、大道飞 将和大道  EV。首先， 单排房车是我们江铃皮卡和头部房车改装品牌越界基于我们专门 为改装开发的单排底盘共创的铸镕房车， 它的特点和优势是能够集皮卡的户外越野性能和房车的舒适便捷为一体，做到了探险级的房车标准。

同时，我们还带来了大道敢探者魔盒版 ，敢探者作为 17 万级最高性价比的越野皮卡，拥有同级最优的动力、良好的通过性、各项黑科技加持的越野科技和各项智能配置，搭配魔盒后更是实现了后斗百变功能。另外，我们与国内头部改装品牌运良共创的大道飞将这次也来到了广州车展现场， 飞将是基于敢探者实现了配置再进阶的更强大的越野皮卡， 当然， 我们的大道 EV 车型  也在本次车展与大家见面，我们的展台还会有丰富的互动， 期待大家来我们的展台打卡、体验。

网通社：当前，全国各地都在陆续放宽皮卡进城限制，作为皮卡领头羊，您对目前皮卡市场怎么看？

1.政策层面：首先，随国家宏观政策政策持续对皮卡市场释放的利好，如近年对于皮卡多用途货车这种有区别于其它货车的全新身份的颁布，和全国各地皮卡解禁政策陆续推出， 包括中国汽车工业协会皮卡车分会的成立和 2023 年 9 月， 工信部、财政部、交通运输部等七部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》， 提出“鼓励企业加大高端化、定制化的房车、皮卡等产品供给， 深挖细分市场消费潜力”,种种利好政策对于皮卡的长期市场发展的潜力表示的肯定。

2.用户层面：从我们现在看到的数据，纯工具皮卡市场的车型占比已由原来的 40%- 50%的占比降低到 30%以下，相反中高端车型的销售占比呈持续增长态势，包括从四驱和 AT的选择上，用户的选择占比也在持续增高，其中 AT 已经从 10%出头增长至   30%左右，四驱占比进一步扩大至 60%左右， 这也从侧面证明了我们皮卡的用户群体 呈两极化，一方面基本盘的皮卡用户依然有商用需求，但对于皮卡的舒适性和多功能  性的要求逐步增高；另一方面，皮卡用户的乘用甚至玩乐需求也开始逐步显现，皮卡车型确实在逐步摆脱工具车的形象，我们皮卡的用户也变得越来越多元化。

3.行业层面：虽然不管从各大机构、各大主机厂的预判来看，皮卡市场的潜力都是非常 大的，但是近年受宏观政策和个人消费能力影响，短期内预计会稳定在 35 万台左右的行业容量。我也相信随着更多品牌， 更多主机厂的技术资源投入， 包括对于皮 卡整个形象的一同引领，皮卡将会呈现出一种新的生活方式的选择，这也是我们努力的方向。我们也相信，我们通过全场景的产品布局， 能够从当前极为内卷的皮卡市场杀出重围。

网通社：近年来，房车在旅游市场备受欢迎，单排皮卡房车作为新品类，在市场上有哪些优势？

首先，单排皮卡房车拥有更好的通过性和承载性，这是别的房车无法比拟的， 像  我们的单排底盘本身就拥有 3470 的长轴距和 1710 的加宽轮距， 并且针对整个底盘我们都做了加强， 能够承载 3.5 吨的上装。另外，我们还进行了原厂的调校，像 ESP，氮减，原厂绞盘，三把锁等，另外，我们还有 2.6 吨的超强拖挂资质。同时，我们还有 48V 双发电机和 PTO 可调怠速功能， 可以确保用车无忧。同时，单排皮卡房车拥  有更好的空间延展性，在维持驾驶室合理的空间时，对于整车的空间可以做到进一步  优化。而且我们的单排皮卡房车采用轻量化货箱设计，壳体全铝合金上装，较传统工  艺减轻 20%，既轻盈耐用，又兼顾了舒适和豪华。内饰简约，功能齐备，给用户带来家一般的舒适体验。未来，我们将围绕房车市场，布局更多高品质产品，为更多人带来更安全、更健康、更智慧的旅行体验。

网通社：请您简单介绍一下大道敢探者的硬核越野实力，这款车将在什么时间正式上市？

从动力上来看，大道敢探者就是同级越野皮卡的天花板， 搭载柴汽油双 2.3T 涡轮增压发动机， 汽油发动机最大功扭 190kW/450N · m，柴油发动机最大功扭130kW/450N · m。第二，从敢探者的超级底盘上来看，我们是采用行业首创的辊压成 型的方钢纵梁， 纵梁截面 183 毫米， 高居行业第一 ，另外考虑全面防护，我们实地测试了37种户外越野工况，找到了35个承受力较大的链接点并进行了全面强化。而且， 敢探者首次搭载了多连杆+瓦特连杆后悬，带来同级最优操控和舒适性，拥有220毫米的悬挂行程，32 度接近角， 27度离去角，离地间隙可以达到 255mm。第三，越级科技，敢探者还拥有蠕行模式、三把锁、蠕行掉头、博格华纳分时四驱系统、全路况管理系统的越野五大利器，具有远超同级的 900mm涉水深度，第四，敢探者还拥有 540°全息影像+透明底盘、 L2 级智能驾驶以及无人机伴飞等同级少有的领先配置，  科技配置遥遥领先。另外，我们还配有多个飞机键、改装接口和 220V 取电接口，改装潜力直接拉满。至于上市时间， 预计会在12月份， 具体时间请大家关注我们官方渠道相关信息 ，一旦确定我们会在第一时间告知大家。

网通社：今年3月江铃大道正式发布，并提出了皮卡新品类 PUV 的概念， 您能具体阐释一下 PUV 的含义吗？

PUV 代表着充满无限可能、专属于用户的生活者之车。基于 PUV 打造的大道， 是能够满足用户多场景需求的，可以适应用户多重身份，且能真正随时切换成用户想要的样子的生活者之车。

比如，大道魔盒就代表了 PUV 的核心概念之一：实现“随时切换成你想要的样子”。我们深耕皮卡行业多年， 非常明白用户最需要一台什么样的皮卡。所以，我们以大道魔盒为载体，为用户开创了全新品类，就是为了打造满足用户需求的全场景解决方案。

网通社：刚才您提到了大道魔盒，请您给我们简单介绍一下大道魔盒的设计理念和特点。

我们设计大道魔盒的初衷是在有限空间为用户寻求无限可能。这是由我们官方  研发团队全新正向开发并原创的皮卡后斗改装方案，可以实现上下解耦、自由组合， 并  通过原厂前装实现与货箱的无缝连接， 里面的托盘、抽屉、边柜等组件都能随心组合，用户可以根据自己需求 DIY。

品质方面，大道魔盒经过了九大场景和 27 种工况整车耐久验证， 在各种场景中都 能与大道后斗完美匹配。它还具备防水、防尘、防盗性能， 并通过原厂前装真正做到合法合规 ，用户首选。