全新第三代逍客-年轻人的质感出行搭子

在当今的汽车市场上，消费者对于车辆的需求日益多样化，每个人在购车时都有自己的关注点和需求，有人更关注性价比、有人更关注科技智能、也有人更关注动力性能等等，推动市场上的车型不断发展和变化。

不知道有多少人和我一样，对于汽车更注重全面的质感体验——整体表现是不是符合自己心意，能不能真正让每一次出行变得更顺心、舒适一点，才是重要的。毕竟大家现在干什么都喜欢找“搭子”，吃饭要找饭搭子、锻炼身体要找健身搭子、出去玩也要找旅游搭子……对很多年轻人来说，一辆各个方面都满足自己需求的好车，就是最好的“出行搭子”。

前几天刚刚到店实拍了一下全新第三代逍客，下面跟大家说一说我的体验，希望可以给注重出行品质的朋友提供一些买车参考。

外观颜值：沉稳大气

都说出门在外，车子就是一个人的面子，不管买什么价位的车外观首先都要足够大气，这也是当时我对全新第三代逍客感兴趣的原因。

从造型上来看，全新的家族化设计风格在前脸体现得很明显，倒梯形进气格栅像阵列一样规整，有着比较强的辨识度，两侧大灯组采用了分体式设计，日行灯的造型比较凌厉，很有视觉冲击感。从侧面来看双腰线的设计，带来蓄势待发的俯冲感，搭配19英寸旋风切面轮毂，有很强的运动气息。车尾部分相比旧款变化不是很大，但是在细节部分进行了优化。

车色方面我试的车是官方主打的磁力蓝，采用的是德国巴斯夫车漆。这款车漆据我了解一般都用于劳斯莱斯、BBA这类的豪华车上，所以全新第三代逍客的车漆质感没得说，确实很漂亮，配合熏黑车顶的拼色设计，更加运动时尚，很符合年轻人的个性需求。

驾乘体验：舒适实用

说完外在，再说说内在。空间布局一直是东风日产SUV比较擅长的部分。

进入车内，全新第三代逍客的内饰布局依然让人非常舒服。2665mm同级领先的轴距，再加上比较合理的空间设计，不管是前后排乘坐空间，还是储物空间都很合理。厂家在该有的舒适性方面也没有吝啬用料，车上可以触摸的许多地方基本都是软包。驾驶席的座椅采用电动8向调节+2向腰托，坐上去能够瞬间感受到很强的贴合感和支撑感，对我这种常年坐办公室的老腰非常友好。

让我感觉比较便捷的一个新增功能，就是无线闪电充电。现在大家手机不离手，开车过程中发现手机没电了，直接放上去充电就行，不用在到处翻充电线，可以说是与时俱进的一项功能。除此之外，车内搭载了三屏联动全景智能交互，点触操作都很顺手。

车机方面，车上搭载了Nissan Connect超智联2.0，常见的远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、远程实时监控等功能都配备的比较全面，完全足够日常使用。

驾控性能：质感细腻

最后当然就是重头戏了——这款车开起来到底感觉怎么样？买车嘛，好开是最重要的，整体来说，驾控体验是我对全新第三代逍客最满意的地方，也许它动力不是最猛的，但驾控质感确实足够好。

这款车的动力系统是奔驰同源发动机HR13，搭配全新一代CVT无级变速箱，最大扭矩能达到270N·m，额定功率116kw，动力输出稳定。作为一款十几万的车来说，表现属于非常可以了。在城市道路免不了要经常遇到红绿灯，小油门起步加速感受非常流畅自然，高速上换道超车时中大油门，也能很快加速到位。

在驾驶过程中就能感受到，车辆的底盘稳定性和转向精准度都非常出色，行驶平顺，操控灵活。得益于雷诺-日产全新第二代专业SUV平台，车辆行驶又稳又扎实，而且静谧性也非常不错，加速时猛踩油门也基本听不到发动机的轰鸣声。除此之外前后全独立悬挂，尤其是四连杆后独立悬挂的配置，让车辆的操控性和舒适性更强，即使是一些比较坑坑洼洼的路段也没有想象中那么颠簸。

很多人买SUV很多都是冲着底盘去的，东风日产在这方面的专业性毋庸置疑，全新第三代逍客与奇骏同平台开发的专业SUV底盘，操控性、舒适性、安全性都很不错。

想必有不少朋友，都像我一样，平时开车的场景基本上就是城市通勤，或者假期出去玩。在城市里，停车很有可能会需要在马路牙子上上下下，出去玩也免不了会遇到一些不太好走的崎岖路面。全新第三代逍客185mm的离地间隙，在各种常见路况下能够游刃有余。

评价与建议：

综合来看，全新第三代逍客在外观设计、内饰布局、驾驶性能等方面都有比较优秀的表现。当然，在某些方面仍有提升的空间，比如相比上一代车型官方工况油耗略微有所增加，不过在我看来也是完全能够接受的。从价格上来看，全新第三代逍客官方指导价13.99万元起，性价比很高，对于年轻的购车者来说是比较容易接受的，是一个非常值得考虑的购车选择。