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奇瑞鲲鹏电混C-DM专用发动机及变速箱正式下线

来源:网通社 原创 2023-06-03 09:20

张文浩

6月2日,奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱下线,以“热效率>44.5%、综合续航1400+km、百公里加速4.26s”带领奇瑞迈向电混时代。

导语

6月2日,“科技•进化——鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱下线仪式”在芜湖盛大举行。

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鲲鹏超性能电混C-DM凝聚了奇瑞混动技术18年的积累,是混动技术领域的卓越成就,也是奇瑞集团全面迈向新能源化转型的重要技术支持。超级混动专用发动机和变速箱的量产下线,标志着奇瑞第三代混动科技的正式应用落地,将带领奇瑞迈向混动黄金时代。

鲲鹏超性能电混C-DM由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池管理系统构成,本次下线的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机及行业首创三挡超级电混DHT、无级超级电混DHT,正是“混动三大件”的重要组成部分。

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第五代ACTECO 1.5TGDI高效发动机搭配3挡超级电混DHT组合模式。作为鲲鹏超性能电混C-DM的动力“核芯”,第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机,其最大功率达115kW,最大扭矩达220N·m;三挡超级电混DHT更实现了技术与动力性的突破,在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下,其最高传动效率>97.6%,轮端输出扭矩>4000N·m,电驱动平均速率>90%,为用户带来强劲动力体验的同时,也带来换挡无卡顿的完美驾感。

不仅如此,该组合更是拥有全速段强劲的动力输出,百公里加速仅4.26s,极限时速达到240km/h,能在起步、加速、行驶等用车场景中给予用户极致性能的混动驾驶体验。

而另一大黄金CP组合由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机和全新研发的无极超级电混DHT构成,是传统混动技术再突破,开启“以电为主、以油为辅”的出行体验。无极超级电混DHT拥有E-CVT无感变速,实现平顺静音,驾驶感受媲美纯电。驱动电机/发电机最高转速达16000转,电机最高效率98%(行业平均为97%),综合续航 1400+km,为用户提供超低能耗的优选配置。

此外,第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机具备六大核心科技,使其最大热效率大于44.5%,百公里亏电油耗可低至4.2L,让极致的节油、减排成为了可能。与此同时,鲲鹏超性能电混C-DM还支持快充,仅需18分钟可最高补能至80%;综合续航超过1400+公里,彻底打消了用户的里程焦虑,让用户自由应对不同出行。

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【奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃】

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示,“自主创新”一直是奇瑞实现科技进化的“源动力”。在“瑶光2025”战略引领下,奇瑞不断夯实15大技术赛道,快速落地新能源战略发展“组合拳”。目前,四大乘用车品牌奇瑞、星途捷途iCAR正全面加速新能源化、智能化。面向新赛道,奇瑞不断构建技术领先优势,现已形成燃油动力、混动动力、纯电动力,氢动力四大动力技术路线,强势开启奇瑞新能源征程。

(图/文 网通社 张文浩)
文章标签: 奇瑞 混动 自主品牌 低油耗 高性能 责任编辑:霍弘伟
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金辰毅 2021年01月08日

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