福克斯一直是15万元家轿中操控方面的强者，编辑作为一个老福克斯用户，对于新车的底盘表现还是非常关注的。
导语福克斯可能是很多年轻人的第一台座驾，而我就是这波人中的一员，即使是换车以后，福克斯的底盘悬架调校一直是我所念念不忘的。今天，我们有幸获邀来参加新福克斯的试驾活动，在北京妙峰山上体验一下新福克斯底盘的调校功力，感受一下什么叫做“壁虎漫步”。
试驾之前，先来了解一下车辆的硬件水平，这方面我个人认为还是不用过分担心的。
正式开始山路试驾，新车带给我们的是一次非常美妙的山路试驾体验，最大的亮点就在于车辆的这套悬架。
新车的这套悬架真的是让我想到了“壁虎漫步”这四个字，良好的悬架支撑，让车辆没有过多的侧倾，所以在连续弯道时也不会出现钟摆效应，整个过弯的过程都像是紧紧贴附在路面上，就像是一只壁虎，在道路上稳健的游走。
在驾驶模式这方面，我个人认为这款车的运动模式是一个“可以日常驾驶使用”的运动模式，很多车的运动模式回调得非常激进，以至于在日常驾驶时会比较难受，而新福克斯的这个运动模式是可以在日常中使用的，没有多余急躁的调校，如果你轻踩油门，车辆不会显得那么暴躁，更像是一个“舒适+”模式。不过让您深踩油门要求动力爆发的时候，这款发动机和变速箱也能满足一定的需求，转速会快速攀升，达到运动模式预期的效果。
也许这款车并不是同级别中最快的，但是它在山路上的表现一定是最好的其中之一，想在山里像壁虎一样漫步？选这款车就对了。
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高岳
任恺
