不仅如此，在极限情况下，全新F-150猛禽搭载的蠕行定速巡航系统（Trail Control）与单踏板驱动（Trail 1-Pedal Drive）功能，有效减免用户在油门与刹车间频繁切换的烦恼。
后桥的横向约束就交给了潘哈德连杆，该连杆结构经常出现在硬派越野车中，从而来增加悬架系统的强度，避免车辆出现过大的横向摆动。而竖向的载荷就由24英寸的螺旋弹簧来负责，自由高度可达614毫米。
写在最后：凭借着出色的性能和强大的通过能力，福特F-150猛禽从2008年问世至今已经历经了三代车型的发展，每代车型均在性能和越野能力上不断完善和强化。新一代F-150猛禽的动力系统继续提升，为了提高越野能力，新车的后悬架结构为此进行了优化改变，并升级了电控系统，再凭借着出色的牵引力和装载能力，使其依旧有着非常高的可玩性，从而得以继续稳固高性能皮卡的市场地位。
（图/文 网通社 张锦硕）微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
张锦硕
尹建伟
石瑞
