第三代 1.5T 自动两驱Plus 第三代 1.5T 自动两驱Pro 第三代 1.5T 自动两驱Max 第三代 1.5T 自动两驱Supreme+ 第三代 1.5T DHT
第三代 1.5T 自动乐享型 国潮版 1.5T 自动都市版 国潮版 1.5T 自动冠军版 第三代 1.5T 自动四驱Suprem e+ 第三代 2.0T 自动四驱Suprem e+ 国潮版 1.5GDIT 自动豪华版 国潮版 1.5GDIT 自动冠军版 第三代 1.5T Plus版 国潮版 1.5GDIT 自动超豪版 国潮版 2.0GDIT 自动冠军版 第三代 1.5T Pro版 第三代 1.5T Max版 国潮版 2.0GDIT 自动GT版 第三代 2.0T 自动两驱Max 第三代 2.0T 自动四驱Max
汽车行业百年未有之大变局下,长城汽车推动向全球化科技出行公司转型,发布全新未来战略,不断在新赛道上加速前行,值得市场更多期待。
导语2021年,可谓是汽车行业的分水岭,一方面整体市场持续承压,另一面以“电动化”和“智能化”为代表的新技术革命,掀起了一场转型浪潮,全球汽车产业格局正不断被重塑。机会稍纵即逝,如何把握考验着车企的战略定力。
作为最具代表性的中国车企之一,面对行业变革,长城汽车在2021年展开了脱胎换骨式变革,基于组织机制变革、人才创新和文化焕新,完成了科技创新底层逻辑的构建,发布全新企业战略,向着全球化科技出行公司持续转型,成为变革之中的佼佼者。
加速推动向全球化科技出行公司转型
当下,新能源、智能汽车正在成为汽车产业发展的新引擎,给予了中国汽车重要的历史机遇。但长城汽车董事长魏建军对此有着更加清醒的认知,他认为中国汽车品牌,要想实现真正意义上的超越,只有在这三至五年的时间里,快速放大优势,才有可能在新能源和智能化这个新赛道上领跑。
为此,今年以来长城汽车基于“全球大布局”、“研发大投入”、“企业大变革”和“用户大运营”的新定位,开始进行全面、彻底的创新变革,持续打造竞争力,领跑新赛道,推动长城汽车向全球化科技出行公司转型。
为达成这一目标,长城汽车将持续进行“研发大投入”,未来五年,累计研发投入1000亿元,以确保技术领先优势。同时,加大全球化研发人才引进,到2023年,全球研发人员达到3万人,其中软件开发人才1万人。
全球化布局方面,长城汽车逐步构建了以中国为核心,涵盖亚洲、欧洲、北美的“七国十地”研发布局;在生产方面,在中国建立了9个整车生产基地,在海外建立了俄罗斯、印度、泰国3个全工艺整车工厂和5个KD工厂。在此基础上,长城汽车已经在全球60多个国家建立500余个营销网络,累计海外销量超80万万辆。
此外,近两年通过重构企业的组织、机制、流程和生态,长城汽车形成了“强后台、大中台、小前台”的3.0版本的组织架构。以面向用户的小前台为核心,形成“一车一品牌一公司”的组织形态,打造出了若干个运营组织,能够更精准、灵敏的链接用户。
据悉,2020和2021年长城汽车连续实施了两期股权激励计划,累计授予对象超过1.2万人,覆盖了50%的核心员工。后续还将滚动实施广覆盖的股权激励模式,未来将覆盖到100%的价值员工,实现由“打工者”向“合伙人”转变。
通过“企业大变革”,长城汽车将实现以用户为中心,通过全方位、全领域创新的“用户大运营”,构建企业与用户共同经营的全新价值体系,建立“产品+软件+服务”的全新商业模式,打通汽车消费全生命周期的价值链条,实现与用户共创、共享、共赢。
“绿智潮玩”战略推动 力争2025全球年销量达400万
2020年,在内外部环境充满不确定性环境下,长城汽车业绩持续向好,实现销量111.59万辆,同比增长5.41%,连续第五年突破百万销量,全年营业总收入达1033.08亿元,同比增长7.38%;净利润53.62亿元,同比劲增19.25%。
今年1-11月,长城汽车销售新车1,118,624辆,同比增长16.3%,累计销量已超越去年全年,海外累计销售127,026辆,同比增长106.3%;今年前三季度,长城汽车营业收入907.97亿元,同比增长46.11%,净利润49.45亿元,同比大幅增长91.13%。
一方面销量不断增长,一方面“双碳”目标不断临近,发展以新能源为基础的新一代智能汽车成为必然趋势。为此,长城汽车今年正式发布2025战略——“绿智潮玩”,即以绿色碳中和、认知智能化、全球潮牌潮品、共玩众智众创4大战略方向,加速企业低碳智能升级。
在产品端,长城汽车确立了多路线并举的发展策略,在纯电动、氢能、混动三大领域进行投入,2025年前全体系将推出50余款新能源车型;在制造端,通过能源结构调整及低碳工艺应用,2023年实现长城汽车首个零碳工厂,并建立汽车产业链条的循环再生体系,实现经济、环境以及社会效益最大化。
认知智能化方面,长城汽车将围绕智能驾驶、智能座舱、智能服务,建立全栈自研能力,实现由“感知智能”向“认知智能”进化升级。2025年高阶自动驾驶前装渗透率达到40%以上;通过深度域融合、硬件可插拔、软件可复用,打造可以生长的智能座舱生态系统,构建智能服务生态。
全球潮牌潮品方面,长城汽车将基于品类创新,以品类建品牌,形成长城皮卡、哈弗、WEY、欧拉、坦克、沙龙六大品牌矩阵,为全球消费者打造新时代“潮牌、潮品”。
其中,长城皮卡定位“皮卡领导者”,目标是打造全球前三的皮卡品牌;哈弗品牌定位“中国SUV全球领导者”,将持续深耕经济型SUV市场;WEY品牌定位“新一代智能汽车”,致力于为用户提供智能化的用车体验;欧拉品牌定位“全球最爱女人的汽车品牌”,将更加关注城市精品出行;坦克品牌定位“潮玩越野SUV”,致力于打造全球第一越野品牌;沙龙品牌定位“温暖且酷的机甲科技品牌”,将秉持想象力、创造力与共生力的价值观,兑现用户对出行的极致想象。
共玩众智众创方面,通过实施星火计划,围绕产品、服务、品牌、价值4个维度和用户开展共创,由B2B向C2B转型;与生态伙伴建立利益共同体,激发整个生态体系的共创活力,打造多维立体、多方共赢的“森林式”产业生态。
以此为基础,到2025年,长城汽车的目标是实现全球年销量400万辆,其中80%为新能源汽车,营业收入超6000亿元,跻身全球车企第一阵营。
写在最后:在整体低迷的车市大环境下,从2020年魏建军代表全体长城汽车人发表公开信《长城汽车如何挺过明年》,到2021年发布全新企业战略,长城汽车不仅年度销量接连创历史新高,企业营收利润与市值更是水涨创高。
回顾过去,长城汽车的成功经历让它有了坚实的基础;展望未来,长城汽车发布剑指未来的战略目标与部署,通过一系列转型举措,在变局之中迈出了关键性一步。沧海横流显砥柱,相信长城汽车在魏建军的带领下,能够显现出更加强大的韧性和蓬勃的生机。
(图/文 网通社 袁红磊)微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。