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如今的自主品牌车型做工已经到什么地步了？是否可以和合资乃至豪华品牌掰掰手腕？不久前，我们把4台中级SUV放在广州国金中心街头进行了对比体验。
导语如今的自主品牌车型做工已经到什么地步了？是否可以和合资乃至豪华品牌掰掰手腕？不久前，我们把即将上市的传祺GS8、广汽丰田汉兰达和理想ONE和凯迪拉克XT6放在广州国金中心街头进行了对比体验。
很多人肯定会好奇这有什么可比的？豪华品牌肯定第一，毕竟价格摆在这里，按价格排序的话，结果也大概出来了。不过这次的体验公平公正。我们把车标都挡住了，没有了品牌先入为主的干扰，看看结果怎么样？
▲车标被遮挡
外观设计方面，四台车都是中型SUV各有风格，凯迪拉克硬朗霸气，理想ONE壮实可靠，汉兰达依旧是大气稳重，新一代GS8的外观更具未来感，大尺寸的镀铬装饰进气格栅、翻盖式矩阵LED大灯组、多灯效尾灯等设计都让整车的视觉效果更为现代、科幻，引起了许多人的围观。
到了体验车内乘坐、做工时，我们轮流坐进车内的驾驶位、副驾位和后排，感受车内的做工用料、座椅支撑、空间利用等情况，没有了品牌的先入为主，大家可以摒除品牌或价格赋予它们的加成，我通过用身体与内饰在交流。
▲理想ONE副驾驶拥有独立的屏幕，娱乐功能满分。
理想ONE的内饰整体设计以简约为主，车内采用了大面积的软质+皮革等高级用料，品质感做到非常出色，而且拥有四块交互式大屏，科技氛围浓厚。
▲GS8的14.6英寸超大悬浮式中控显示屏
GS8的内饰采用了“星钻菱影”为核心设计理念，菱形、六边形以及切割造型等设计元素让整个内饰极具现代视觉美感。具体设计上，我们可以感受到第二代GS8整体采用了横平竖直的整体风格，仪表台上横向贯穿的立体饰板与门板流畅连接，展示车内空间的连续性，同时圆角的细节处理也体现了内饰的力量感和安全感。同时，14.6英寸超大悬浮式中控显示屏+12.3英寸镶嵌式仪表盘的组合也大幅度提升了车内的科技感，应该更符合年轻消费者需求。
▲XT6中控屏小了一号，功能很少
如果你坐过GS8和理想ONE的座舱，你再进入到XT6的座舱，第一感觉会是什么？没错，中控屏太小了，显示和智能方面和前两位都不是同一水准的。不过毕竟价格摆在这，用料方面还算质感不错，偏老气的内饰设计真的是让人有点失望，纯黑色内饰没有什么亮点，看上去平淡无奇的样子，不少功能区域都采用了盾形设计，视觉效果一般。
测试的汉兰达是上一代，坐进去内饰质感偏家居，不过对于很多人来说，汉兰达最大的优势就是因为它是一台汉兰达。
▲中控显示屏的分辨率和色彩。
其次是座椅的舒适性。理想ONE的座椅舒适度明显更高，GS8的座椅舒适度也很高而且菱格纹的设计也很豪华，凯迪拉克XT6的座椅包裹性很强，坐进去有驾驶的欲望，但这并不属于舒适性，本次借到的汉兰达的座椅因为是织物，就不加入这次对比了。
▲理想ONE座椅
▲GS8座椅
▲XT6座椅
▲本次的汉兰达为上一代低配车型，不在比较之列。
最后很多人都把票投给了GS8和理想ONE，并不是因为偏袒中国品牌，中国品牌的车型在外观尺寸、内饰质感，科技配置，智能化方面都完胜豪华品牌的凯迪拉克和合资品牌丰田；通过抚摸中控台、面板、门板等位置，特别是GS8在细节处的豪华感营造更胜一筹。
▲第二代GS8内饰细节会有不少的豪华感。
看到这里你肯定会认为自主品牌整天做这些表面功夫，却不花心思在“三大件”方面。其实自主品牌早已不是吴下阿蒙，全新第二代GS8是GPMA广汽全球平台模块化架构下的首款高端SUV，它还将推出搭载丰田第四代THS混合动力系统的混动版车型。这一点，值得我们期待。
消费观念在改变，中国品牌也早已可以和合资品牌站在同一起跑线。如今你还迷信品牌溢价，买车只买个LOGO，那就是新时代的老顽固了。
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王智传
尹建伟
