240TURBO CVT劲势版 240TURBO CVT劲动·C位客特别版 HATCHBACK 240TURBO CVT极跃版 HATCHBACK 240TURBO CVT极锐版 HATCHBACK 240TURBO 手动极劲版 2.0L e:HEV 先锋版 240TURBO CVT劲控·C位客特别版 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版 HATCHBACK 2.0L e:HEV 极曜版 2.0L e:HEV 锐力版 HATCHBACK 2.0L e:HEV 极控版 2.0L e:HEV 劲速版
180TURBO CVT尚动版 180TURBO CVT尚擎版 240TURBO CVT劲骋版 240TURBO CVT劲动版 240TURBO CVT燃动版 240TURBO CVT劲控版 240TURBO CVT燃擎版
两厢版 220TURBO CVT新锐控 两厢版 220TURBO CVT潮酷控 两厢版 220TURBO 手动驾趣控 两厢版 220TURBO CVT劲擎控
第十一代的思域从亮相开始就引来了如潮水一般的评论，而大部分的评论都指向了这代车型没有了思域的灵魂，少了运动基因，那么事实真是如此吗？
导语
距离2021年的立秋已经过去了一个多月，9月中旬的北京已经让人感觉到了一丝寒意。不过此时此刻的我内心却有点儿火热，让我能摆脱这一丝寒意的正是让我好奇许久的东风本田第十一代思域。但...它真的能给我带来火热的激情吗？这个事情暂时还需要打上一个问号。
第十代思域凭借着前期国五排放标准的百公里7.1秒加速，让网络上出现了思域“秒天秒地秒空气”的玩笑话。虽然这是玩笑话，但也从侧面直接说明了思域在紧凑级轿车的运动领域是有一定资本的。而如今，第十一代思域（以下简称全新思域）出现了，它到底是延续第十代的传奇，还是归于平庸？
从全新思域的谍照曝光开始，就有不少人觉得思域变味儿了，原因嘛自然是全新思域的外观设计犹如一台中型轿车一样，四平八稳。
这样的设计变化是思域发展至今都不曾有过的，往前看前十代，思域的造型设计一直以展现运动属性为主，而到了全新思域上，更沉稳的设计风格自然会引起许多争议。对于外观设计变化的好与不好还需要交给时间和市场来验证，短期内无法给出定义。
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喻鑫
尹建伟
