是什么给了他勇气 第一时间入手第三代哈弗H6

古人云：“三思而后行”，买车亦是如此。所以，“观望”往往就成了买新车之前重要的一个环节。

但万事都有个例，今天采访的这位车主，就直接跳过了“观望”这一步。那么问题来了，是什么给了他这么大的勇气，在第三代哈弗H6刚刚上市之际，就毫不犹豫入手了它。

转眼间半年过去了，在这半年的用车时间里，这位第三代哈弗H6车主是喜是忧？他的这次“冲动”是对是错？让我们听听他是怎么说的。

Q：众所周知，随着产品的多样化，尤其是竞争最为激烈的紧凑级SUV细分市场，消费者在最后“拍板”之前，都越来越谨慎。一款新车上市之后的“观望”，也就成了重要环节。但您完全跳过了这一步，成为了第三代哈弗H6的首批车主，那么是什么让您有如此魄力，毫不犹豫的第一时间选择了第三代哈弗H6呢？

A：其实也谈不上是魄力，我觉得给我勇气的因素总结下来就是三点：事实、实力和信心。先来说说事实，我的这个预算范围其实备选车型是非常多的，就拿紧凑级SUV来说，其实除了哈弗H6之外，长安CS75 PLUS和吉利博越都是不错的选择。我之所以第一时间就锁定了第三代哈弗H6，是因为其以往的销量一直处于这一细分市场上佼佼者的位置，每个月都是紧凑级SUV的销冠，并且2020年哈弗H6全年累计销量超过了37万辆，这么多成绩放在一起，绝对不会是巧合和运气。

当然，销量并不能代表全部，但销量的事实，至少可以说明有非常多的人选择这款车。同时，也从另一个方面说明了历代哈弗H6的口碑。

然后就是实力，历代哈弗H6都能有如此销量，其实就已经说明了问题。如果没有足够殷实的产品力，我想也是不足以支撑长久以来的这种销量奇迹的。而且无论是在外观和内饰设计、车身尺寸、配置还是动力方面，哈弗H6都没有让消费者失望过，所以这也是我选择第三代哈弗H6的一个关键因素。

最后再来说说信心，其实信心这个事不能单独拿出来讲，因为信心的来源就是我上面说的这些的总和。总之，从哈弗的技术储备以及哈弗H6的产品成熟度上看，第三代哈弗H6绝对不会让我失望的，所以我就选择了它。

Q：现如今，车早已不只是交通工具那么简单，它已经融入了我们的生活。所以一台车，需要胜任一个或几个大场景，那么您平时的主要用车场景都有哪些呢？第三代哈弗H6又能不能胜任呢？

A：我的用车场景相比之下还是非常丰富的，其中包括了上下班的代步和周末的短途旅行等等。在这半年的时间里，第三代哈弗H6还是非常称职的，这一点还是要为它点个赞。

因为公司离家比较远，并且附近没有地铁站等公共交通，所以开车上下班成为了我的首选也是必选。我上班单程需要25km左右，并且大多数都是比较拥堵的路段，所以对于车辆的驾驶便利性和舒适性的要求都是比较苛刻的。但即便是在这种情况下，第三代哈弗H6还是能够出色的完成使命。

这其中，第三代哈弗H6的2.0T车型，除了最低的两款入门版外，标配了10.25英寸全液晶仪表，给我的日常使用带来了极大的便利性。这块全液晶仪表的分辨率很高，足以媲美合资的水平。此外，它的信息显示很全面，覆盖了日常用车所有需要的信息。并且这块全液晶仪表在信息显示的划分上也是下了功夫的，每个区域划分的很清晰，最大限度的解决了由于信息的复杂性而带来的“不直观”，从而一定程度的保证了行车安全。

除了这块10.25英寸全液晶仪表外，第三代哈弗H6还在大多数车型上配备了12.3英寸的液晶屏，这块液晶屏可以实现触控操作，并且可以根据我的要求，更换不同的主题。此外，智能语音控制在日常的使用中还是相当方便的，可以最大限度的解放我的双手，需要什么“说出来”即可。

还有就是停车了，如果是地库这种很标准的停车位，其实也还好。但如果是城市道路中的路边停车，或者是比较拥挤的停车场停车的话，其实还是挺费劲的。不过第三代哈弗H6从“硬件”上大大降低了在这种场景下的停车难度。循迹倒车系统和360°全景影像，可以让我在复杂的环境下，轻松完成停车或者错车的操作。实在不行的话，第三代哈弗H6还提供了自动泊车系统，我不想做的，完全可以交给第三代哈弗H6帮我来完成。

Q：除了日常的代步外，您还有其它使用的场景吗？刚刚有提及短途旅行，第三代哈弗H6在短途旅行时，也能够胜任吗？

A：我是一个很注重生活品质的人，所以在工作之余，我会利用休息时间带着家人短途自驾旅行。在这个过程中，所遇到的路况就要比城市中复杂多了，所以可以说这对第三代哈弗H6的考验再一次升级了。

但我刚开始的时候就说了，哈弗H6从来就没让人失望过，包括最新的第三代车型。其实短途旅行看似复杂，但无非也就是考验车辆的几个方面而已，比如动力、操控、脱困能力、舒适性以及一些高科技配置等等。其实这些，就是在自驾旅行中最需要的点，刚刚好第三代哈弗H6都提供了，真的是做到了“精准投放”。

先来说说动力和操控吧，这个也是在自驾中最为重要的一点。我购买的这台是2.0T高功率版本的车型，搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大输出功率是165kW，峰值扭矩可以达到385N·m。这样的动力对于一台整备质量不到1.8吨的第三代哈弗H6来说，完全够用了，事实也印证了这一点。在高速的路况下，第三代哈弗H6在100km/h之后的持续加速能力非常不错，只需要深踩一些油门，就能感受到持续的动力输出，这让我在自驾旅行中有了很充足的信心。

此外，第三代哈弗H6还配备了L2+级别的自动驾驶辅助，这简直就是长途自驾的福音。众所周知，长时间驾驶会很疲劳，尤其是在路况相对单调的高速上，第三代哈弗H6所配备的自动驾驶辅助功能，非常有效的帮我减轻了驾驶的负担。搭配智能四驱的功能，让我想去哪就去哪，真正做到了说走就走的旅行。