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自带泊车助手/续航比较扎实 试驾体验威马W6

来源:网通社 原创 2021-05-22 07:00

王磊

威马W6已于今年的上海车展期间上市并交付,新车拥有“最实用无人驾驶”、“最好玩场景编程”、“最灵敏语音交互”三大产品亮点。那么,它在实际应用中的表现如何呢?

导语

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无人驾驶是现如今各大车企研发的重点,按照SAE (美国汽车工程师学会)发布的等级划分,无人驾驶可分为L0-L5六个等级,L0即为传统驾驶,L5则代表完全的自动驾驶,不过受限于国内法规原因,真正能够实现完全自动驾驶的车型还无法量产,且有一些技术难点也有待攻克,因此我们多接触到的是L2或L3级别的产品。但今天我们将要试驾的这款车型,却宣称能够支持L4级别的自动驾驶(特定场景下),它就是威马W6

威马W6是威马汽车旗下“世界系列”(World)的首款产品,其已于今年的上海车展期间上市并交付。新车拥有“最实用无人驾驶”、“最好玩场景编程”、“最灵敏语音交互”三大产品亮点,是国内率先实现在限定场景下无人驾驶的车型,也是国内首款搭载SOA技术应用的车型。那么,这款车型在实际使用中的表现如何呢?今天就让我们来亲身体验一番。

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这套AVP无人自主泊车系统共分为两个部分,分别为HAVP(无人自主学习泊车)和PAVP(无人高精地图泊车),今天我们所体验到的正是前者,而后者则需要等到今年12月底才会正式开放。

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顾名思义,HAVP(无人自主学习泊车)就是需要驾驶者先教会威马W6怎样停车。在实际使用中,需要驾驶者先开一遍,然后车辆就会将这部分数据上传至百度云服务器,使用时就可以直接调用了。不过需要注意的是,其支持的最大范围为100米,所以车主下车后不能够离开的太远,且上传数据时不能够断电。

不过在使用过程中可能存在的安全问题,小伙伴们到无需太过担心,因为威马W6的自主泊车时速被限定在5km/h以下,且它确实可以做到遇到障碍物或人就刹停。

 相对来说,HAVP(无人自主学习泊车)更加适合自己有固定车位的朋友,这样你在上班或回家过程中就无需自己停车了,既释放了精力,又增加了安全性,不过对于笔者这样没有固定停车位的人群来说,实用性就比较一般了,且目前只开放了垂直车位的停车功能,侧方位停车则需要等到9月份的OTA升级。所以相对来说,我更加期待PAVP(无人高精地图泊车)的开放应用。好消息是,在今年12月底前,威马汽车就会在大型写字楼或商圈附近开放使用,让我们共同期待吧。

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威马W6的行驶品质还是值得肯定的,无论是乘坐舒适性,还是静谧性都达到了较高水准,是一款合格的家用车。而经过了我们的实际测试,该车的续航里程也比较扎实,不用担心被扔在半路上,这点对于一款纯电动车而言尤为重要。

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文章标签: 威马 威马W6 纯电动SUV 责任编辑:陆宏伟
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威马W6 询底价

16.98-25.98万

品牌:i

级别:SUV

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