被称为中国性能车开端的领克03+一直是我非常喜欢并想尝试的车型，但谁曾想，我与领克03+的首次会晤竟会是赛道！
导语领克03+，一款被称为中国性能车开端的车型，在它身上所有人都给予了极大的希望，这其中也包括我。它也没有让人失望，在性能上的表现让大多数人都赞不绝口，只是一直以来我都与它没有真正接触的机会。谁曾想，我与领克03+的首次会晤竟会是赛道！
对于领克03+这款车，放在今天已经不能算是一款新车了，所以静态体验方面我就不过多赘述了，咱们直接切入赛道试驾环节。
领克03+之所以能迈入性能车的门槛，其中最重要的原因就在于吉利集团与沃尔沃汽车共享动力总成。因此领克03+所搭载的发动机正是来自沃尔沃的2.0T涡轮增压发动机，最大功率187kW/5500rpm，最大扭矩350N·m/1800-4800rpm，匹配来自爱信的8AT手自一体变速箱。官方宣称的0-100km/h加速时间为5.9秒，但有不少友媒测出了比官方更快的成绩。
尽管领克03+有多种驾驶模式可选择，但我与它初次见面的地方就在赛道当中，所以直接切换至赛道模式，并把所有有关驾驶层面的调节全部调至运动。
总结：诚然，作为性能车领克03+或多或少还有些许不够极致的地方，但仔细思考一番后，就不难理解领克03+不是不能做好，而是现在的状态是出于多方面考虑而得出的结果。在如今消费者需求越来越多样化的今天，一款车单单只有极致的性能只能满足一部分消费群体，而更多的消费者其实对极致的性能并没有那么高的追求，他们的诉求可能只是在日常代步之余能偶尔躁动一番，仅此而已，领克03+就是为这部分消费群体量身打造的。
我与领克03+接触的时间虽然不长，但从它身上能很明显感觉到中国品牌向上迸发的那股冲劲儿。在未来，随着领克汽车进一步完善性能车的产品布局，到那个时候一款真正极致的性能车或将会出现在大家面前。
（图/文 网通社 喻鑫）微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
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