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2.5T 两驱手动领航版 国VI 2.5T 两驱手动领航版 国VI 加长版 2.5T 两驱手动旗舰版 国VI 2.5T两驱自动领航版 国VI JE4D25Q6A 2.5T 两驱手动旗舰版 国VI 加长版 2.5T两驱自动领航版 国VI 加长版JE4D25Q6A 2.5T 四驱手动领航版 国VI 2.5T两驱自动旗舰版 国VI JE4D25Q6A 2.5T 四驱手动领航版 国VI 加长版 2.5T两驱自动旗舰版 国VI 加长版JE4D25Q6A 2.5T四驱自动领航版 国VI JE4D25Q6A 2.5T四驱自动领航版 国VI 加长版JE4D25Q6A 2.5T 四驱手动旗舰版 国VI 2.5T 四驱手动旗舰版 国VI 加长版 2.5T 四驱自动旗舰版 加长版 2.5T四驱自动旗舰版 国VI 加长版JE4D25Q6A
目前在国内市场，10-15万元级别的乘用皮卡逐渐增多，无论合资还是自主品牌都有比较有代表性的产品，其中江西五十铃铃拓就是合资品牌领域中一个典型的例子。众所周知，江西五十铃在国内一直深耕商用车市场，高效且耐用的动力总成在业内是公认的，四驱车型还配后桥差速锁，毕竟对于不少皮卡车型的用户来讲，动力系统是最重要的。就在前阵子，江西五十铃新款铃拓国六排放自动挡车型上市，12.28万-15.08万元的官方指导价还是很实在的，那么从实际购车需求出发，新款铃拓自动挡的表现到底如何？值不值得入手呢？
导语
目前在国内市场，10-15万元级别的乘用皮卡逐渐增多，无论合资还是自主品牌都有比较有代表性的产品，其中江西五十铃铃拓就是合资品牌领域中一个典型的例子。众所周知，江西五十铃在国内一直深耕商用车市场，高效且耐用的动力总成在业内是公认的，四驱车型还配后桥差速锁，毕竟对于不少皮卡车型的用户来讲，动力系统是最重要的。就在前阵子，江西五十铃新款铃拓国六排放自动挡车型上市，12.28万-15.08万元的官方指导价还是很实在的，那么从实际购车需求出发，新款铃拓自动挡的表现到底如何？值不值得入手呢？
此外，前阵子我们已经针对新款铃拓自动挡进行了详细试驾，想看新车动态表现的朋友《点击这里》。
小结：
作为一款皮卡，动力系统自然是最重要的部分，毕竟平时要拉货干活，在这方面新款铃拓自动挡的表现还是非常突出的，2.5T柴油发动机+6AT变速箱系统运转效率很高，而且也很省油、耐用，买回来用着放心。此外，新款铃拓自动挡的越野脱困能力也很值得一提，四驱系统配置很高，你可以买回来干活，也可以改装一下当个硬派越野车用，而且才花十多万元就能搞定。
新款铃拓自动挡的车身尺寸在同级属于主流水平，标轴和长轴版的货厢尺寸也有所不同，但轴距都超过了3米，平时用来拉货足够用了，如果不涉及商用领域，其实标轴版就够了，因为两种版本的车厢尺寸都一样，差距仅在于货厢尺寸。
至于储物空间，新款铃拓自动挡的表现算是很出色了，除了常规车门等处的储物格以外，新车在中控台主/副驾驶处还设计了可伸缩的隐藏式杯架，非常的实用，车厢内部空间利用率很高。
小结：
说起空间，新款铃拓自动挡的表现还是值得肯定的，新车的车厢内部空间表现还可以，两种版本车型的车厢尺寸并没有区别，多出来的长度全部给了货厢，算是车厢和货厢长度分布比较均衡的车型，车内平时满员出行也不至于显得过于拥挤，整体表现还是能够令人满意的。
庞硕
2020年12月18日
李乾鑫
2020年12月16日
石瑞
2020年12月01日
石瑞
2020年11月30日
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2020年07月15日
张萌
2019年12月23日
石瑞
2019年10月31日
石瑞
2019年10月29日
高岳
2019年06月28日
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余昶
