进入7月，各个厂家也相继交出了“年中大考”成绩，其中东风本田汽车有限公司2020年6月终端销量为70,776辆，同期比85.2%，2020年上半年终端累计销量为296,975辆，同期比为81.4%。不可否认，受到全球范围内的新冠肺炎疫情影响，东风本田的市场表现在今年上半年受到了较大程度冲击。但随着国内疫情得到有效控制、企业全力复工复产以及新品投放稳步推进，东风本田在未来依旧有望强势回归巅峰状态。
导语进入7月，各个厂家也相继交出了“年中大考”成绩，其中东风本田汽车有限公司2020年6月终端销量为70,776辆，同期比85.2%，2020年上半年终端累计销量为296,975辆，同期比为81.4%。不可否认，受到全球范围内的新冠肺炎疫情影响，东风本田的市场表现在今年上半年受到了较大程度冲击。但随着国内疫情得到有效控制、企业全力复工复产以及新品投放稳步推进，东风本田在未来依旧有望强势回归巅峰状态。
众所周知，国内汽车市场从2018年开始已经显现出下滑的趋势，这种势头一直持续到2019年底，同时，根据业内人士分析，这种局面要到2022年才会得到缓解。今年伊始，受疫情的影响，大部分企业停工停产，东风本田汽车有限公司生产工厂所受冲击更大，待疫情得到有效控制之后，东风本田汽车有限公司产能已经稳步恢复到之前的水平，目前公司在武汉的3家工厂火力全开，已恢复到满产状态，达到每日3000辆以上的峰值产能。
在疫情的影响之下，东风本田XR-V、CR-V和思域仍然取得过人的销量成绩，这三款重磅车型5月和6月的终端销量“破万”，其中思域更是在这两个月均达到2万辆，可以想象如果没有此次疫情影响，东风本田汽车有限公司将在大环境处于下滑的情况下逆势而上。
（东风本田XR-V）
（现款东风本田CR-V）
（东风本田思域三厢版）
今年，东风本田将为消费者带来至少三款全新产品，其中之一的新款UR-V已经在6月5日正式上市，除了保持大五座SUV的优势外，新款车型优化了动力表现，提高了车辆在中低速行驶时的加速能力，并且在配置方面有所提升。
（新款东风本田UR-V）
CR-V作为东风本田的中流砥柱将于7月10日推出新款车型，新车外观延续了海外版的设计，内饰配置小幅优化，依旧提供混动版与燃油版车型。从整体情况来看，本田搭载锐·混动的车型6月终端销量合计达18,534辆，从侧面说明该系统越来越被消费者认可。
（将于7月10日上市的新款东风本田CR-V）
此外，年轻消费者十分期待的思域两厢版有望于7月上市，相比现在的三厢版车型，新车外观更加接近思域Type R的造型，动力方面仍然搭载1.5T发动机。
（配图为海外思域两厢版车型）
全文总结：随着疫情稳定后的高效复工复产，有实力的合资车企已经快速回归正轨，从东风本田的6月终端销量数据来看，已经回到往年的平均水平。接下来，东风本田陆续有新款CR-V以及思域两厢版等新车投放市场，相信其未来的终端销量有望进一步提升。
（图/文 网通社 刘可）
刘可
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