日前网通社获悉，在电气行业颇有名气的日本电产株式会社（Nidec），近日发布了两款电动车牵引电机产品，一款是200kW牵引机，适用于中大型电动车；另一款为50kW牵引电机，适用于微型和小型电动车，其中200kW牵引电机产品将率先搭载在广汽新能源AionS和AionLX两款车型中。
导语
日前网通社获悉，在电气行业颇有名气的日本电产株式会社（Nidec），近日发布了两款电动车牵引电机产品，一款是200kW牵引电机，适用于中大型电动车；另一款为50kW牵引电机，适用于微型和小型电动车，其中200kW牵引电机产品将率先搭载在广汽新能源Aion S和Aion LX两款车型中。
本次日本电产株式会社发布的200kW和50kW牵引电机均基于该公司150kW“三电合一”系统打造，该系统包含原有集电机、减速器、逆变器等。其中本次发布的200kW牵引电机定位面向中国及欧洲市场的高档车型，该产品将率先搭载在广汽新能源Aion S和Aion LX两款车型上，与此前的150kW电驱动系统相比，新款200kW电机在保持了结构紧凑、高能效、轻量化等优势以外，电机与减速器的尺寸得到了进一步改进，功率提升了30%，重量仅增加了9%，为95kg。
而另一款50kW牵引电机定位面向日本及东南亚市场中的微型和小型电动车，这款电机的特点是将内部的减速器从原来的三轴改为一轴，大幅缩小了产品体积，对于对空间要求严格的小型级微型车来讲意义重大。
根据日本电产株式会社公布的计划来看，本次发布的200kW和50kW牵引电机将分别于2023年和2022年开始量产。该公司表示到2025年，旗下的“三电合一”电驱系统将累计获得超过1000万台订单。
（图/文 网通社 李乾鑫）
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今年广汽新能源推出了Aion系列，目前共有两款车型AionS和AionLX它们真是高品质的代表，此前我们已经对AionS进行过测试，今天就让我们看看AionLX表现如何吧。
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