日系车型近几年的安全性能提升极为明显，尤其是丰田启用TNGA架构以后，各种碰撞成绩都比较出色。
可以看出卡罗拉换用TNGA架构以后自信满满，确实论配置卡罗拉也在同级别中有了较大的优势。尤其是在气囊数量上，卡罗拉全系标配了8气囊，这在更高一级别的车型上也不是特别常见的，而朗逸和轩逸气囊数量都要少于卡罗拉，更别说它们的低配车型都只有两个气囊了，所以卡罗拉的被动安全方面确实有着值得骄傲的地方。
在被动安全方面卡罗拉确实要比另外两款车强了不少，主动安全方面卡罗了要保持了较高的水平。并且我们要注意的是主动刹车、全速域雷达巡航、LTA车道循迹这些配置是全系标配，十分厚道。
如果真的发生了意外，卡罗拉也有所准备。
朗逸的主动安全配置在三款车中算是比较一般的了，只配备了主动刹车和自适应巡航两个功能，相对单一一些，而且主动刹车还是只有顶配车型才有配备。
轩逸顶配车型的主动安全功能在三款车中属于比较丰富的，配备了车道保持、并线辅助、主动刹车和疲劳驾驶提醒，基本上和卡罗拉处于一个水平，不过低配车型的安全配置就比较一般了。
安全配置小结：通过对比真的不难发现，卡罗拉相当优秀，就冲它全系标配8气囊这事儿来说就已经是越级表现了，再加上主动安全方面同样比较优秀，卡罗拉算是占尽了优势。轩逸虽然顶配车型的配置同样比较丰富，不过中低配车型和卡罗拉还是没法比的，这一点来说还是卡罗拉更加优秀。
最后我们聊聊车辆保值的事儿，车开了一段时间以后会有要换车的需求，这时候越保值的车辆自然卖的价格也就越高。
我们经过走访和调查，计算出一份三款车目前在二手车市场价格的前五年走向（平均值会和市场价格有出入）：
因为是平均数据，所以数据和二手车市场中的价格也会有一些出入，不过这个数据还是很有参考意义的，至少可以看出卡罗拉确实是三款车型中最为保值的，而朗逸和轩逸两款车型的保持了相差不多，而且如果是按照出手速度来看，卡罗拉和轩逸也要更快一些。
总结：到最后虽然同事之间谁都不能说服谁，不过我们也许会对这三款车又有了一些全新的认识，产品力方面卡罗拉有着不俗的表现，保值率方面也是优势明显，可以说是不折不扣的综合素质强者，综合实力销量王的美名也是当之无愧。朗逸和轩逸的表现也相当不错，不过相比之下卡罗拉会更有亮点。
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高岳
侯明浩
石瑞
