对于跨界车型来说，各式各样的跨界形式其实并不算新鲜，当然，其中最常见的就是轿车向SUV的跨界形式，这样可以取得轿车的操控感受和SUV的离地间隙与空间，这样的做法算是一举两得。而轿车与MPV之间的跨界形式也不算罕见，但是MPV和SUV之间的跨界就比较另类了。但是在现在，7座SUV由于体型庞大、油耗感人、实用性匮乏等多种缺点，许多国外厂家已经考虑向7座SUV和MPV的跨界进行发展，但是却被我们的宝骏抢先一步，推出了RM-5，定义为跨界MPV。
导语
对于跨界车型来说，各式各样的跨界形式其实并不算新鲜，当然，其中最常见的就是轿车向SUV的跨界形式，这样可以取得轿车的操控感受和SUV的离地间隙与空间，这样的做法算是一举两得。而轿车与MPV之间的跨界形式也不算罕见，但是MPV和SUV之间的跨界就比较另类了。但是在现在，7座SUV由于体型庞大、油耗感人、实用性匮乏等多种缺点，许多国外厂家已经考虑向7座SUV和MPV的跨界进行发展，但是却被我们的宝骏抢先一步，推出了RM-5，定义为跨界MPV。
从外观设计来说，RM-5可谓是不走寻常路，将现在主流的分体式大灯和一体式尾灯结合在了一起，整体视觉效果比较新颖另类，但是具体能否被消费者接受，这个不好说，尤其是整体车尾的设计，比较繁杂，具体好看与否，就要看个人喜好了。
现在这个时代什么都喜欢跨界，如果产品属性太过单一会削弱自身产品力。所以在这种理念下，宝骏推出了RM-5。第一眼看上去都会觉得它是一台SUV，然而它实际上是一台跨界的MPV。
翟彤
2019年09月20日
吴垠
2019年09月05日
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2019年09月04日
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