13万就能买“满配”MPV 汉腾V7你看怎么样？

很多人觉得90后是不受管制的一代，是备受宠爱的一代，两代人独宠一个，任谁在家里都是天之骄子。不过转头想想，最初的一代90后已然将近30岁，多半都已初为人父、人母。角色的转变让他们承担起的责任也就越来越多，面对这种上有高堂下有儿女的情况，MPV成为很多人的新选择，这一细分市场也越来越受人关注。

在目前市场中MPV车型越来越多，跟以往从微面改进过来不同，如今的MPV更深层次理解了消费者的用车需求，汉腾V7就是这么一台车。7.99-13.59万元的售价在同级别当中占有一定优势，尤其入门车型价格已经杀入8万元以内；以汉腾V7来讲，8万元就能入手这么一台空间不错，搭载1.5T发动机的车型看上去是个不错的选择。其高配车型性价比也相当突出，就拿本次试驾车而言，目前主流的配置几乎你都可以得到，类似于“满配”的状态对于消费者来讲很厚道。

对于MPV来讲，最重要的是什么？我相信更多消费者乐意看到一个宽敞的乘坐空间，这一点汉腾V7做得蛮到位。从尺寸上看，汉腾V7与同级别两个竞争对手相比优势并不算明显，但数据并非能完全转化为乘坐空间，这一点从汉腾V7的实际乘坐空间表现上就能可见一二。身高175厘米的体验者进入车内，头部有两拳多的空间。

进入第二排，腿部空间有两拳左右，腿部空间有一拳，头部空间依旧有两拳左右。并且汉腾V7的第二排地板与第一排都是纯平的设计，这样一来能有更充分的空间利用率，车内乘客进出也更加方便。虽然现在三排座的车型越来越多，但往往很多车型的第三排空间都比较局限，只能应急使用，长途乘坐疲惫感很强。但汉腾V7的第三排却有真正的实际作用，头部空间一拳，腿部空间三指，相对来讲表现已经很不错了。

另外以往三排座车型的后备厢空间在第三排座椅放倒的情况下，都有很不错的表现，但如果第三排座椅竖直起来，所谓的后备厢就没有什么空间利用率了。这种情况在汉腾V7上有所改善，它的备胎被设计在底盘位置，座椅设计了一个翻折，如果第三排座椅竖直起来的话，下方会有一个相当不错的储物槽，进深、容积都还不错，具有一定实用性。