本田中国设计中心将成立 统筹思铭理念

2012年北京车展前夕本田中国在北京召开了“Honda中国中期战略发布会”。此次发布会上，本田技研工业株式会社执行董事兼中国本部长仓石诚司先生公布了截止至2015年本田在华针对产品、产能、新能源、研发四大层面的全面计划。以未来10款新车和4年内销量翻倍的计划掀起了本田在华一轮强劲的“攻势”。

一、 成立中国设计研发中心  统筹三方资源

本田技研工业株式会社执行董事兼中国本部长仓石诚司

在此次发布会上仓石诚司先生代表本田中国表示：“目前广汽本田和东风本田都已经拥有自己的研发团队，今后我们将进一步加强研发的本地化工作，并探讨成立Honda中国设计中心。汇集合资公司、Honda中国、日本研究所三方研发团队的智慧与力量。”

基于仓石诚司先生所公布的本田未来战略，该计划不但能够实现全面统筹东风本田自主品牌思铭(已推出基于上一代Civic思域的自主车型)、广汽本田理念(已推出基于CITY研发的A0级轿理念S1)的目的；更能以本田在中国成立设计研发中心的方式大幅缩减全新车型进入中国市场所需要的准备周期。而就像仓石诚司先生本人所表述的：一些更加适应中国市场需求的产品将在此进行研发。

此外仓石诚司先生还表示：“未来希望构筑起由中国人在中国当地进行产品研发的体针对中国市场独特需求，进一步强化零部件的本地化采购，并积极扩大与中国本土零部件供应商的合作范围，进一步提高成本竞争力。”

二、 合资公司全面扩大产能  2014导入新产品系列

基于本田“销量大于产量”的保守理念，其在中国市场的总产能仅为广汽本田的48万台和东风本田的24万台。2011年本田在中国市场完成了60万的销量，但无论相比大众、通用还是丰田，本田的这一数字还都远远不及前者的成绩。对此在仓石诚司先生的新战略中也已经明确：2012年7月，东风本田第二工厂将正式投产；广汽本田也在筹划建设第三生产线，计划于2014年投产。我们将在扩充产品线，满足市场需求的同时，不断提升生产能力。

目前东风本田(不含自主品牌)具备CR-V、思铂睿、思域三个产品系列；广汽本田具备奥德赛、雅阁、歌诗图、飞度、锋范5个产品系列。两家合资公司的产品线涉及A0级(10万元)、A级(10-20万元)、B级(20-30万元)、MPV(20-30万元)、紧凑SUV(20-30万元)和跨界车型(25-50万元)6大产品线。但以此相比丰田、大众、通用在中国市场全面投产的各类车型而言本田依然显得过于保守。

在2012年和2014年两度产能提升实施之后，本田在国内两家合资厂的产能也将分别提升至68万台和40万台。逾百万的总产能也将全面应对未来本田在中国市场全新车型投放的产能储备。网通社 2012年4月11日 北京报道