保时捷911作为保时捷品牌的精髓车型自然是整场活动的重头戏，这一次保时捷在冰面上为我们提供了后驱和四驱两种驱动形式车型来进行练习，相比于加入四驱系统后车身姿态更稳健，后驱版本的911则更能表达出驾控运动的精髓，当然车身姿态也更难控制。
钟摆练习是针对后驱车型在赛道中最为快速且直接有效的过弯方式，不过想要完成一次完美的钟摆漂移需要我们手、眼、脚的完美配合。通常在入弯前需要向弯道反方向做一个假动作并轻点刹车来保证车辆的重心转移，不过正是这个轻踩刹车动作会成为阻碍我们的绊脚石。如果刹车踩重了，车速会迅速降低无法实现重心转移，此时手中慌乱地反打方向盘，车很有可能会直接停在原地；而如果刹车力度不够，车辆会产生转向过度情况，此时轮胎突破了物理摩擦力极限，反打方向也只是无用功罢了，这时脚下踩油门只会让车辆向弯道外推的更远。
作为课程的核心要点，漂移需要驾驶员感知车辆重心转移的过程并能够及时精细地对油门和方向进行调整， 因此定圆漂移科目是找到车感最好的训练项目之一。虽然911后驱版本车型更容易作出漂移的动作，但由于车尾过于灵活，想要完整地完成一个连贯漂移并不容易，相反地我更推荐初学者用四驱版本来寻找车感。
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黄轩
任宏斌
孙立刚
