这个年代对于性能车爱好者并不友好，尤其国内喜爱日系性能车的人。先是三菱Evolution停产，斯巴鲁impreza迟迟没有换代消息；丰田86/斯巴鲁BRZ去而复返让人唏嘘；至今我们仍找不到官方渠道去提一台马自达MX-5。2018年，“颓废”的日系性能车终见曙光，丰田发布了全新一代Supra车型。一时间，车迷炸开了锅，他们有近二十年时间没听到过这个名字了。在九十年代，丰田Supra曾被誉为日系跑车代表，其强大的直线性能和改装潜力被车迷们称为“魔王”。如今，新魔王回归，我们不妨来回顾丰田Supra的历史，看看那个充满速度与激情的年代。
导语
这个年代对于性能车爱好者并不友好，尤其国内喜爱日系性能车的人。先是三菱Evolution停产，斯巴鲁impreza迟迟没有换代消息；丰田86/斯巴鲁BRZ去而复返让人唏嘘；至今我们仍找不到官方渠道去提一台马自达MX-5。
2018年，“颓废”的日系性能车终见曙光，丰田发布了全新一代Supra车型。一时间，车迷炸开了锅，他们有近二十年时间没听到过这个名字了。在九十年代，丰田Supra曾被誉为日系跑车代表，其强大的直线性能和改装潜力被车迷们称为“魔王”。如今，新魔王回归，我们不妨来回顾丰田Supra的历史，看看那个充满速度与激情的年代。
第一代 A40 （1979-1981）大号Celica 被对手逼至装进六缸发动机
第二代 A60 （1982-1986）多种动力版本 销往欧洲比保时捷还贵
第三代 A70 （1986-1993）出现Targa版本 配置大幅度升级
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翟笛
刘经纬
周岳
高浩
