告别人工是好是坏？体验北京道路停车电子收费

自2019年1月1日起，北京市东城区、西城区和通州区率先开启道路停车改革工作，将传统的人工收费变为电子收费。在有效避免乱收费、私议停车费现象的同时，也更加符合人们目前的支付习惯，更加方便快捷。那么，改革后的道路停车收费方式，实际体验是怎样的呢？

此次改革将道路停车位分为白实线停车位和白虚线停车位。其中，白实线停车位主要用于日常的出行停车，实行电子收费；白虚线停车位则是仅提供给在周边居住的居民，经过认证后的车辆才可以停在这里，实行自治管理，有些类似于按年/月等形式向小区物业缴纳停车费。而本次我们将对日常通勤中所遇到白实线停车位进行重点体验。

目前实行电子收费的道路停车位，根据所处环境的不同，使用不同的计费设备，包含高位视频、矮桩视频与手持设备等。采用电子收费的停车位，收费指示牌将统一采用更为醒目的橙色。想要了解电子停车位的具体位置及收费价格，需要先下载“北京交通”APP，在道路停车页面中即可选择查找附近的停车位。

部分电子收费车位需要人工录入信息

首先我们来到了位于东城区的安定门外蒋宅口附近，这里此前施行人工计费、收费的方式。在变更为电子收费停车后，并未采用视频设备进行管控，而是通过停车管理员手持设备（POS机）进行记录并上传的方式计费，只不过停车管理员不负责收取停车费用，更多的是负责宣传引导、记录、维护停车秩序等工作，这样的停车方式与此前并无太大差异，只是缴费模式进行了改变。

矮桩视频设备计费高效但“漏洞”不少

随后，我们在来到位于天坛东路附近的电子收费停车位，这里的道路条件要好上不少，停车位施画于辅路的自行车道旁，并采取矮桩视频设备进行计费。矮桩视频设备正面为采集车辆信息的摄像头与光线昏暗情况下开启的补光灯，背面指示灯可显示车辆停放情况，当车辆驶入停车位后，指示灯由绿变红，表明已经检测到车辆号牌。

不过我们在体验时发现，这里的部分矮桩视频设备处于失效状态，车辆驶入、驶出停车位后，本应显示车辆停放情况的指示灯，没有任何反应，在APP中同样没有任何显示。另据观察，部分施画于此的电子收费停车位并没有配备视频设备进行计费，且现场也没有停车管理员，与设备失效的车位均处于“免费”状态。

此外我们还了解到，一些道路停车位的矮桩视频设备，会遇到被共享单车或异物遮挡的情况，造成设备无法采集车辆信息，这也需要相关部门加大监察力度。可见，没有了停车管理员，在监管方面还是有不少“漏洞”的。

高位视频设备计费效果最佳

随后我们来到了永定门东街，这里的电子收费停车位均施画在道路的一侧，并采用高位视频设备计费，由一套设备进行多个车位的信息采集，相较于矮桩视频设备，这样的布置可有效降低因人为因素造成的设备“故障”。

值得注意的是，针对电子收费停车位的压线、跨位等违停行为，执法人员可进行现场处罚。同时，高位视频设备未来还将对违停车辆信息进行采集，进行非现场处罚，因此停车时需要格外注意。

停车后如何缴费？

在电子设备采集完停车信息后，会计算出最终需要缴纳的费用。我们可通过“北京交通”APP和微信公众号、微信和支付宝“城市服务”，使用微信、支付宝、一网通等多种方式支付停车费。但以目前的情况来看，通过微信、支付宝等第三方支付停车费实际使用效果并不理想，最靠谱的方法就是采用“官方”APP“北京交通”。

首先我们通过扫描收费指示牌上的二维码或应用商店自行下载APP，进入主页面后点击“道路停车”，接下来我们可以选择绑定车辆或以输入车辆号牌进行临时缴费。

其中，绑定车辆需要在“我的车辆”页面下输入车辆号牌、上传车辆行驶证照片，后台将在24小时内反馈审核结果。以这种方法进行缴费，停车人可通过APP实时获取订单信息，停车入位后，系统自动创建订单，开始计时计费，当车辆驶离后，系统自动生成待支付订单。

而“临时缴费”只需输入车牌号，缴纳已经生成的支付订单即可。除线上自助缴费外，我们还可以通过全市22处ETC代缴点；东城区、西城区和通州区各街乡镇便民服务大厅进行现金缴费。当然这样的方式相较于线上自助缴费就过于繁琐了，只是起到对收费方式的补充。

结语：通过实际体验后发现，在变更为电子收费后，确实可以减少因停车费用引起的争执，免去现场缴纳费用的环节也更加高效、便捷。但在改革工作的推进过程中，还是存在着一些“漏洞”，设备及停车规范化的管理，支付方式的完善等，仍是目前需要解决的问题。（图/文 网通社 张朦）