相比于探界者来说，创酷给我的印象更深，虽然从配置来看，创酷入门的不行，甚至后悬架还是扭力梁式非独立悬架，但实际的表现却非常出色，灵巧的车身、平顺的动力衔接和出色的动态表现，让它的驾驶乐趣甚至比探界者更强。
在开启ESP下的科迈罗，稳定的丝毫不像它应该有的样子，给予你的安全感甚至更强于前两者，很难想象这一点，你不需要有任何担心，不需要过分小心自己的动作，只需要大胆安心的驾驶。而关闭ESP后，它开始展现自己的本性，即便不是V8的SS版本，入门的4缸版本也能让你找到最原始的快感。
总结：
每年的冰雪试驾都像是一年即将结束，给予辛苦的我们最大的奖励，你可以尽情的玩耍、放肆，丝毫不用担心车辆发生损坏，大胆的去挑战自己的极限、车辆的极限，磨练自己的水平。但同时，我们也深知在日常驾驶中，冰雪雨天等恶劣天气下，对于车辆的影响，很多时候失控只在一瞬间，生死也就在于此，所以对于生活在北方的人，好的轮胎和安全驾驶观念比什么都重要。（网通社 图/文 李少晨）
张朦
2018年12月25日
吴垠
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周岳
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李少晨
王亚捷
