今年是一汽-大众“2025战略”的开局之年，企业不仅完成了五大生产基地的升级建设，同时也陆续投产了多款重量级产品。日前，网通社从一汽-大众官方获悉，企业今年第200万辆新车下线仪式举行，包括一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功等领导出席。而年产整车突破200万辆的成绩也为一汽-大众的2018年画上了圆满句号，并为接下来的2019年开了个好头。
导语今年是一汽-大众“2025战略”的开局之年，企业不仅完成了五大生产基地的升级建设，同时也陆续投产了多款重量级产品。日前，网通社从一汽-大众官方获悉，企业今年第200万辆新车下线仪式举行，包括一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功等领导出席。而年产整车突破200万辆的成绩也为一汽-大众的2018年画上了圆满句号，并为接下来的2019年开了个好头。
| 一汽-大众 年产整车提升示意表 | |
|---|---|
| 时间 | 年产整车 |
| 1991年 | 企业成立，规划年产15万辆 |
| 1998年 | 突破5万辆 |
| 2000年 | 突破10万辆 |
| 2003年 | 突破30万辆 |
| 2009年 | 突破60万辆 |
| 2010年 | 突破80万辆 |
| 2011年 | 突破100万辆 |
| 2013年 | 突破150万辆 |
| 2014年 | 突破180万辆 |
| 2017年 | 突破198万辆 |
| 2018年 | 突破200万辆 |
| 制表：网通社 Internet Info Agency | |
五大基地全面落成 年产能近300万台
截止目前，一汽大众长春、佛山、成都、青岛及天津五大生产基地已全面升级完成。其中，长春奥迪Q工厂（产能15万）、华东基地（产能30万）、华南基地二期项目（产能30万）、华北基地（产能30万）为今年建成的4座新工厂，可为企业增加年产能105万台。
而在新增年产能105万台后，企业已实现近300万台年产能的跨越。其中，长春基地产能达105万；西南基地产能达70万；华东基地产能达30万；华南基地产能达60万；华北基地产能达30万。
先后引入MQB+MEB生产平台
为完成集团提出的“2025战略”，企业在平台引入方面也不遗余力。除率先引入的模块化平台MQB外，一汽-大众又引入了新能源平台MEB。而到2020年，一汽-大众华南基地将会成为一汽-大众电动汽车战略的样板工厂，MEB平台电池系统的组装也将在这里进行。
产品线扩充为产能突破提供助力
今年1-11月，一汽-大众（包含奥迪进口车）累计销售新车1,856,676辆，同比增长4.2%，同时产品线的扩充也为产能的突破提供了颇多助力。截止目前，大众、奥迪两品牌在今年已陆续向市场投放了全新宝来、首款SUV——T-ROC探歌、全新CC、全新奥迪Q5L、全新奥迪Q2L以及TAYRON探岳等车型，实现了从轿车到SUV的全面覆盖。
写在最后：今年对于一汽-大众来说是极富历史意义的一年，除新工厂、新平台以及众多新产品的导入外，年产整车突破200万辆的成绩也必将在历史上留下浓墨重彩的一笔。此外，今年还是一汽与奥迪携手的第30个年头，双方也将再次加深彼此间的合作。总体来说，迈向2025，一汽-大众令我们充满期待。（图/文 网通社 王磊）
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王磊
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