2018欧洲4款最安全车型 3款国内有售/日韩系上榜

雷克萨斯全新ES/ES混动（中大型轿车）

本次参加碰撞测试的车型是全新雷克萨斯ES/ES混动，在E-NCAP发布的碰撞测试报告中，2款车型最终评定碰撞星级为5星。在成年乘员保护方面，全新ES/ES混动分别能为模拟假人提供充分的防护和较弱的保护。而在儿童安全、行人安全和车辆辅助安全等大项考核中，新一代ES/ES混动的成绩均较为理想。（注：在欧洲参加测试车型的最终碰撞成绩仅供国内消费者参考）

1.正面40%碰撞测试

正面40%重叠碰撞测试，内容为参试车驾驶员位置和副驾驶位置各安置一个男性假人，车辆以64km/h时速用车头正面40%面积撞击固定障碍壁，撞击后检测车内前排模拟驾驶员和乘客假人受保护情况。

正面40%碰撞测试满分8分，2款车型均拿到7.5分的成绩。在碰撞中，ES/ES混动的吸能区吸附绝大部分撞击能量后溃缩完好，碰撞后A柱无明显变形，乘员舱保持良好状态。

撞击中ES/ES混动装备的正面安全气囊及侧气帘均及时弹开，为驾驶员和前排乘客的头部位提供充分防护，同时数据读数显示出上述假人的膝盖和股骨也受到良好保护。雷克萨斯表示，对于身材不等和坐在不同位置的乘员，此车提供的保护水平都是一致的。

2.正面100%碰撞测试

在正面100%碰撞测试环节，ES/ES混动的发动机舱在撞击时吸收了大部分能量，碰撞后车辆的A柱无明显变形，驾驶舱保持良好的状态。

撞击中正面安全气囊及时弹开为模拟驾驶员假人头部提供良好的保护，同时该假人身体各部位也受到足够的防护。撞击后数据读数显示，后排乘客盆骨在安全带保护范围以下，因此撞击过程中受到较弱防护；但该假人身体其他部位受到足够的保护。正面100%碰撞测试满分8分，这2款全新轿车拿到了6.6分。 

3.侧面碰撞测试

在最为严苛柱撞测试中，2款全新车型均有着良好的表现。在经过撞击后驾驶员一侧车门连同上方车顶已经严重变形，但撞击中侧气帘及时弹出对模拟驾驶员假人的头部提供良好保护，同时前排座椅侧气囊也及时弹出对假人胸部和腹部提供充足的防护。柱撞测试满分为8分，这2款轿车获得了7.5分。

侧面碰撞测试满分8分，ES/ES混动同样拿到了7.5分。在这项碰撞测试中，侧气帘和侧气囊均及时弹开，虽然车门经撞击后发生明显变形，但车内模拟驾驶员假人头部、胸部以及身体其他部位均受到良好的保护。

4.鞭打测试

鞭打测试成绩总分为2分，全新ES/ES混动的成绩为1.6分。在测试中，新车的前排座椅及头枕在模拟追尾碰撞时能为模拟假人颈部提供良好的防护，后排座椅及头枕同样能在模拟追尾碰撞时提供充分的保护，防止乘员的颈椎过度屈伸损伤。

5.儿童保护测试

雷克萨斯全新ES/ES混动在这项测试中拿到了满分24分的优异成绩。该车在正面碰撞时，可对后排座椅上6周岁儿童模拟假人及10周岁儿童假人提供良好的保护；侧面碰撞时，6周岁和10周岁儿童假人身体各部位同样受到良好防护，减少与车内结构发生碰触的风险。

2款车的副驾驶位置安全气囊可以关闭，以便允许在座位上使用背向式儿童安全座椅，并且能为驾驶员提供清晰的使用方式以及警示信息。此外，新车在后排座椅提供两个接口，可安装Isofix或i-size标准接口儿童座椅。儿童保护项成绩满分为49分，ES/ES混动均拿到43分。

6.行人保护测试

2款新车的保险杠在对行人骨盆及腿部测试中发挥了减少伤害的作用，行人腿部和骨盆测试成绩均拿到6分满分；发动机罩中部区域在测试中，减小了对行人头部的伤害，头部保护单项成绩拿到20.3分。行人保护项总成绩满分36分，ES/ES混动成绩为32.3分。

自动刹车系统（AEB）可以检测行人以及其他车辆，该系统在白天及夜间行车时均能够有效对行人做出反应；同时这套系统在目标穿过车辆和同向行驶时表现优秀，行人保护获得6分的成绩；此外，在白天行车时该系统对穿过车辆的骑车人测试中表现优秀，对同一方向骑车人能够采取有效的措施。

7.车辆辅助安全系统测试

在车辆辅助安全测试环节，2款新车的前后安全带未系提醒系统和车道偏离警示系统都是标准装备，全部通过考核并获得加分。同时，还配备了智能车速限制系统，此系统可允许驾驶员设置限速。此外，ES/ES混动的自动紧急制动和前方碰撞预警系统在测试中表现出色，因此也通过考核获得加分。