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430PHEV 混动精英版 改款 430PHEV 混动精英版 430PHEV 混动豪华版
来源:网通社 原创 2018-12-12 15:37
蔚揽GTE配置最高
内饰上这三台车就更看不出什么新能源定位了,甚至放在一起,不熟悉的朋友都分辨不出谁是谁,虽然很久之前大众车型被叫做套娃,但时至今日,还有不是套娃的品牌吗?不得不说,这也是一种前瞻与远见。
目前插电混动版车型价格已经下探了很多,但会不会从配置上拿掉了许多功能来弥补价格呢?从实车来看,并没有,三款车在各自车系中,配置属于中高配车型,所以不仅可以无忧的享受使用,甚至还可以说有一定性价比。
外观通过细节显示新能源定位
可以当做纯电动车使用
上汽大众总部位于上海安亭,先后在安亭、南京、仪征、乌鲁木齐、宁波、长沙等地建立了8家生产基地。2018年10月19日,网通社从上汽大众官方获悉,同样位于上海安亭的上汽大众新能源汽车工厂正式开工建设,计划于2020年建成投产,规划产能为每年30万辆。新工厂的动工是上汽大众面向未来、实现2025战略目标的一个重要里程碑,未来将生产包括奥迪、大众等品牌的多款新能源产品。
大众集团计划到2025年实现销售100万辆电动车,其中三分之二的销量将来自中国市场。要想成为电动汽车领域的领军品牌,中国对于大众集团“2025战略”的重要程度不言而喻。网通社从大众汽车官方了解到,该品牌计划到2020年在中国新推出13款新能源汽车,其中有10款车型会在国内进行本土化生产。加上已上市的e-UP!和高尔夫GTE,大众在华新能源车阵容将增至15款。今年年内,进口引入的e-Golf和上汽大众辉昂插电混动版将率先投入市场。
网通社·瑞士日内瓦报道大众集团此前发布的“携手同心-2025战略”中,中国已经成为集团全球战略中极其重要的一部分。而新能源作为整个战略中的核心组成部分之一,中国市场的投入与反馈将会起到至关重要的作用。 2017年日内瓦车展期间,大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授(Prof.Dr.JochemHeizmann)向我们解读了集团未来在新能源市场的“三个步骤”。虽然外界普遍认为大众集团在新能源和SUV方面始终落后竞争对手半步,但大众显然也明白“该出手时就出手”的道理。
近日大众宣布将加速新能源车型的研发进程,并且将在未来四年内新增20款新能源车型,覆盖混合动力、插电式混合动力、纯电动车等多个细分市场,以实现到2025年销量突破百万台的目标。结合大众此前宣布的未来在华计划网通社梳理后发现,未来将陆续有七款新能源车型实现在华国产,逐渐推进大众品牌在华新能源细分市场的占有率。
捷尼赛思G70
奔腾B70
宝马4系(进口)
别克君威
23.315-24.215万
品牌:大众
级别:中型车
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