2.0T汽油两驱进取型大双GW4C20B 2.0T汽油两驱精英型大双GW4C20B 2.0T柴油两驱进取型大双GW4D20M 2.0T柴油两驱精英型大双GW4D20M 2.0T汽油四驱进取型大双GW4C20B 2.0T汽油四驱精英型大双GW4C20B 2.0T柴油四驱进取型大双GW4D20M 2.0T柴油四驱精英型大双GW4D20M
2.0T汽油两驱超值型小双GW4C20B 2.0T汽油两驱超值型大双GW4C20B 2.0T汽油两驱实用型小双GW4C20B 2.0T汽油两驱实用型大双GW4C20B 2.0T柴油两驱超值型小双GW4D20M 2.0T柴油两驱超值型大双GW4D20M 2.0T柴油两驱实用型小双GW4D20M 2.0T柴油两驱实用型大双GW4D20M 2.0T汽油四驱超值型大双GW4C20B 2.0T汽油四驱实用型大双GW4C20B 2.0T柴油四驱超值型大双GW4D20M 2.0T柴油四驱实用型大双GW4D20M
2.0T 柴油 两驱 超值版小双 GW4D20M 2.0T 柴油 两驱 超值版大双 GW4D20M 2.0T 柴油 两驱 精英型小双 GW4D20M 2.0T 柴油 两驱 精英型大双 GW4D20M 2.0T 柴油 两驱 领航型小双 GW4D20M 2.0T 柴油 两驱 领航型大双 GW4D20M 2.0T 柴油 四驱 超值版大双 GW4D20M 2.0T 柴油 四驱 精英型大双 GW4D20M 2.0T 柴油 四驱 领航型大双 GW4D20M 2.0T 汽油 两驱 超值版小双 GW4C20B 2.0T 汽油 两驱 超值版大双 GW4C20B 2.0T 汽油 两驱 精英型小双 GW4C20B 2.0T 汽油 两驱 精英型大双 GW4C20B 2.0T 汽油 两驱 领航型小双 GW4C20B 2.0T 汽油 四驱 超值版大双 GW4C20B 2.0T 汽油 两驱 领航型大双 GW4C20B 2.0T 汽油 四驱 精英型大双 GW4C20B 2.0T 汽油 四驱 领航型大双 GW4C20B
说起皮卡，人们的第一印象自然是美国那种豪华、巨大体型的全尺寸皮卡，但它们作为进口车的遥不可及，让人们只能望而兴叹。当然，皮卡也并非只有豪华美系、日系可以选择，偏向工具车属性的国产皮卡也在国内的道路上驰骋着，而风骏系列作为国内最热销的皮卡系列，目前又推出了新款车型，而这款风骏7，终于迈出了向家用车蜕变的脚步。
导语
说起皮卡，人们的第一印象自然是美国那种豪华、巨大体型的全尺寸皮卡，但它们作为进口车的遥不可及，让人们只能望而兴叹。当然，皮卡也并非只有豪华美系、日系可以选择，偏向工具车属性的国产皮卡也在国内的道路上驰骋着，而风骏系列作为国内最热销的皮卡系列，目前又推出了新款车型，而这款风骏7，终于迈出了向家用车蜕变的脚步。
国内品牌对于语音控制、智能互联等功能的热衷已经不用多说，所以风骏7算是首次在皮卡车型上融入此项功能的尝试，不过如果要说它向家用车的蜕变有多大，其实还真没有，只能说是小小的改变，在某些地方和功能上让驾驶员和乘客稍稍感到一些温馨和舒适。
风骏7的前脸设计很有视觉张力，冲击力十足，与其他同级别皮卡相比具有非常鲜明的特征，同时风骏7还提供了两个不同尺寸的车型，我们试驾的这台是长货厢版，而短货厢版的车身尺寸相比长款车型缩减300毫米。
在外观方面，风骏7依然保持这皮卡典型的粗犷、不修边幅的设计风格，不过风骏7的外观第一眼看去还挺有视觉冲击力的，不再是以前那种一看就不值钱的样子，从某些角度看去，它还挺好看的。
王磊
2018年11月22日
侯明浩
2018年11月19日
余昶
2018年09月28日
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
李少晨
