这一代迈腾上市有一段时间了，经久不衰的销量成绩让它在马路上总能被碰见，最新样式的家族式设计在造型上更是搏人喜欢，迈腾一直保持着良好的市场份额，它在驾驶方面有着何种特性或优劣，这次的大咖们会给出自己的一些见解和评分。
产品的市场反馈才是产品是否强硬的最佳答案，同时也是产品的价值所在，大部分人喜欢的车也是最符合大多数人群需求的产品，而迈腾的销量和受欢迎程度足可以说明这些。MQB平台，加长轴距后更大的空间，以及LED大灯、全液晶仪表盘和HUD抬头显示系统等丰富的高科技配置更是它能表现自己的地方。
| 燃油车类 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 一汽-大众迈腾评分 | ||||||||
| 价格(万元） | ||||||||
| 售价 | 18.99-31.69 | |||||||
| 实际售价（以北京地区为准） | 17.29-29.99 | |||||||
| 级别 | 中型 | |||||||
| 类别 | 轿车 | |||||||
| 项目 | 最高分值 | Seyth Miersma | Jim Motavalli | Sebastian Blanco | Mark Tisshaw | Greg Kable | ||
| 外部 | 外观设计 | 5 | 4 | 4 | 5 | 4 | 4 | |
| 车身装配工艺 | 5 | 4 | 4 | 5 | 4 | 3 | ||
| 外部配置（灯源选择/全景影像/轮胎） | 8 | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | ||
| 小计 | 16 | 12 | 16 | 14 | 13 | |||
| 内部 | 车内设计 | 5 | 5 | 5 | 5 | 4 | 3 | |
| 车内配置 | 5 | 5 | - | 5 | 4 | 3 | ||
| 车内装配工艺及材质 | 6 | 5 | 5 | 6 | 5 | 5 | ||
| 车机互联系统 | 5 | 5 | - | 5 | 5 | 4 | ||
| 座椅舒适程度 | 8 | 7 | 4 | 7 | 6 | 5 | ||
| 人体工程学 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | ||
| 小计 | 31 | 18 | 32 | 28 | 24 | |||
| 空间 | 乘坐空间 | 5 | 5 | 5 | 5 | 4 | 4 | |
| 后备厢空间 | 5 | 5 | 5 | 5 | 4 | 3 | ||
| 储物空间及使用便利性 | 6 | 5 | 5 | 6 | 4 | 3 | ||
| 小计 | 15 | 15 | 16 | 12 | 10 | |||
| 驾驶 | 加速感受 | 5 | 5 | 5 | 5 | 4 | 4 | |
| 制动感受 | 5 | 3 | 3 | 5 | 1 | 3 | ||
| 操控感受（前驱、后驱..）转向感受 | 5 | 3 | 5 | 5 | 2 | 3 | ||
| 变速箱感受 | 6 | 5 | 5 | 6 | 3 | 3 | ||
| NVH感受 | 5 | 5 | 5 | 5 | 4 | 3 | ||
| 底盘悬架感受 | 5 | 3 | 5 | 5 | 3 | 3 | ||
| 小计 | 24 | 28 | 31 | 17 | 19 | |||
| 加分项 | 对于车辆的特别感受 | 5 | +1 | - | +2 | - | - | |
| 减分项 | 对于车辆的特别感受 | 5 | - | - | - | -2 | -5 | |
| 总分 | 87 | 73 | 97 | 69 | 61 | |||
|
制表：网通社 Internet Info Agency
|
||||||||
| 燃油车类 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 一汽-大众迈腾评分 | ||||||||
| 价格(万元） | ||||||||
| 售价 | 18.99-31.69 | |||||||
| 实际售价（以北京地区为准） | 17.29-29.99 | |||||||
| 级别 | 中型 | |||||||
| 类别 | 轿车 | |||||||
| 项目 | 最高分值 | Dušan Lukič | 小泽浩二 | 松田秀士 | 仇 斌 | 霍弘伟 | ||
| 外部 | 外观设计 | 5 | 4 | 4 | 4 | 5 | 4 | |
| 车身装配工艺 | 5 | 4 | 4 | 4 | 5 | 4 | ||
| 外部配置（灯源选择/全景影像/轮胎） | 8 | 7 | 7 | 6 | 6 | 6 | ||
| 小计 | 15 | 15 | 14 | 16 | 14 | |||
| 内部 | 车内设计 | 5 | 4 | 4 | 4 | 5 | 5 | |
| 车内配置 | 5 | 4 | 4 | 4.5 | 5 | 4 | ||
| 车内装配工艺及材质 | 6 | 6 | 4 | 4.5 | 6 | 5 | ||
| 车机互联系统 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | ||
| 座椅舒适程度 | 8 | 5 | 7 | 4.5 | 6 | 6 | ||
| 人体工程学 | 5 | 5 | 4 | 4 | 5 | 4 | ||
| 小计 | 29 | 27 | 25.5 | 31 | 28 | |||
| 空间 | 乘坐空间 | 5 | 5 | 4 | 4 | 5 | 5 | |
| 后备厢空间 | 5 | 4 | 4 | 4 | 5 | 5 | ||
| 储物空间及使用便利性 | 6 | 4 | 5 | 4.5 | 6 | 5 | ||
| 小计 | 13 | 14 | 12.5 | 16 | 15 | |||
| 驾驶 | 加速感受 | 5 | 5 | 4 | 4.5 | 5 | 5 | |
| 制动感受 | 5 | 4 | 4 | 4 | 5 | 4 | ||
| 操控感受（前驱、后驱..）转向感受 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | ||
| 变速箱感受 | 6 | 4 | 4 | 4 | 6 | 5 | ||
| NVH感受 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | ||
| 底盘悬架感受 | 5 | 4 | 4 | 4 | 5 | 3 | ||
| 小计 | 25 | 24 | 24.5 | 29 | 26 | |||
| 加分项 | 对于车辆的特别感受 | 5 | - | - | - | - | - | |
| 减分项 | 对于车辆的特别感受 | 5 | - | - | - | - | - | |
| 总分 | 82 | 80 | 76.5 | 92 | 83 | |||
|
制表：网通社 Internet Info Agency
|
||||||||
当然更多精彩内容还在后边，光轿车怎么过瘾，现在市场上热销的SUV/MPV也在等待着嘉宾的到来，请持续关注网通社后续报道（图/文/设 网通社 全球年度车评选团队）
IIA全球年度车评选第一季 轿车篇 一汽-大众迈腾
IIA全球年度车评选第一季 轿车篇 别克-英朗
2 / 11IIA全球年度车评选第一季 轿车篇 上汽大众-朗逸
3 / 11IIA全球年度车评选第一季 轿车篇 东风日产-轩逸
4 / 11IIA全球年度车评选第一季 轿车篇 一汽丰田卡罗拉
5 / 11IIA全球年度车评选第一季 轿车篇 一汽-大众速腾
6 / 11IIA全球年度车评选第一季 轿车篇 一汽-大众捷达
7 / 11IIA全球年度车评选第一季 轿车篇 别克-英朗
8 / 11IIA全球年度车评选第一季 轿车篇 上汽大众桑塔纳
9 / 11IIA全球年度车评选第一季 轿车篇-吉利帝豪
10 / 11IIA全球年度车评选第一季 轿车篇 一汽-大众宝来
11 / 11IIA全球年度车评选第一季 轿车篇 一汽-大众迈腾
网通社
2018年11月10日
全球媒体大咖秀报道团队
2018年04月28日
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
徐跃翔
全球媒体大咖秀报道团队
