明明是国民汽车出身怎么现在就变成百万宝贝

来源：网通社原创 2018-10-29 07:00

刘可

跑车版甲壳虫？

在甲壳虫于战后恢复生产的初期阶段，它的“生父”费迪南德·保时捷因为在战争年代为纳粹德国设计了多款军工产品而入狱，直到1947年保时捷才被释放。出狱之后，费迪南德·保时捷第一件事就是完成造跑车的梦想，之后在以他儿子费里·保时捷为首的众多子女的支持下，保时捷首款产品——356车型于1948年发布。

保时捷356的研发理念源于战争前夕设计的保时捷64，后者是当时为了参加耐力赛而设计的赛车，但是该计划由于战争爆发而终止，最后只完成了几辆原型车的制造。说回来保时捷356，它的技术来源其实就是甲壳虫，我们可以把它理解为甲壳虫的换标跑车版车型，毕竟它们之间有超过40%的零件可以通用。靠甲壳虫研发跑车实属无奈，毕竟战后的保时捷只有甲壳虫的图纸，想要在短时间内实现量产，借鉴现成的东西不足为奇。虽然是借鉴了甲壳虫的技术，但是轻量化和低风阻的设计让保时捷356的操控性能十分出色，另外它的轴距比甲壳虫还短300mm，仅为2100mm。

保时捷首个量产跑车的历史不长，1948年发布、到1965年停产，期间共推出了四代车型，分别是356（1948-1955）、356A（1955-1959）、356B（1960-1963）和356C（1964-1965）。其中356和356A的“甲壳虫”元素更多一些，特别是车尾造型，但是从356B开始，车辆的外观有了变化。

小结：直到今天，911仍然坚持发动机后置和水平对置的传统，这个传统可以一直追溯到第一代甲壳虫；虽然现在人们记住更多的是911，但是保时捷356仍然是一款重要的车型，正是它的成功为保时捷赚来了第一桶金，而且“后置后驱+轻量化”培养了一大批忠实的粉丝，这也是国民汽车最终演变成百万宝贝之后，仍然有大批拥趸的重要原因。（图/文网通社刘可部分图片来源于网络）

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