东风乘用车规划，十三五期间，东风风神将每年平均投放2款新车型，最终形成"3636"的产品格局。近日，东风乘用车公司党委书记、副总经理刘洪向网通社表示：“明年1月份将有一款插电混动车型投放市场。”我们推测，这款车将是早已发布亮相的AX7插电混动版。新车搭载动力是1.4T涡轮增压发动机和电动机的组合，NEDC工况油耗每百公里小于2升。
导语东风乘用车规划，十三五期间，东风风神将每年平均投放2款新车型，最终形成"3636"的产品格局。近日，东风乘用车公司党委书记、副总经理刘洪向网通社表示：“明年1月份将有一款插电混动车型投放市场。”我们推测，这款车将是早已发布亮相的AX7插电混动版。新车搭载动力是1.4T涡轮增压发动机和电动机的组合，NEDC工况油耗每百公里小于2升。
东风风神AX7 PHEV基于现款AX7打造，外观与汽油版车型相似，头灯组与进气格栅融为一体，连接处的线条更加顺畅。后保险杠以及雾灯经过重新设计，保留了尾灯之间的“双飞燕”LOGO，底部采用双边共两出的排气尾喉设计。
东风风神AX7 PHEV内饰基本延续了汽油版车型的内饰布局，门护板、座椅采用了全新造型，并进行大面积软包，配合双缝线的做工，提升了内部质感。
东风风神AX7 PHEV搭载动力是1.4T涡轮增压发动机和电动机的组合，并搭配了13千瓦时容量的锂电池。新车的百公里加速时间小于11秒，极速不低于每小时175公里，纯电动续航里程大于52公里，而NEDC工况油耗每百公里小于2升。（图/文 网通社 吴垠）
石瑞
2018年07月30日
网通社获得一组全新AX7实车图，新车前脸换装全新设计的单横幅进气格栅，两侧鹰眼式前大灯组采用“熏黑”处理，十分抢眼。动力方面，AX7全新AX7将搭载1.4T和1.6T两款涡轮增压发动机。
石瑞
2018年06月15日
王啸辰
2018年02月24日
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吴垠
