动力总成老旧 参数略逊 不过足够代步

由于动力总成与我自己那台2016款相同，所以我也可以聊聊我之前的驾驶感受。总的来说其实个人认为V93（此代帕杰罗3.0L车型）并没有很多人口中所说的那么“肉”。动力在市区内行驶足够，狠踩油门还会有不错的爆发，只不过油耗会往上涨很多。

而因为V97(此代帕杰罗3.8L车型)已经不再官方引入，所以我无从体验，但据有经验的越野玩家介绍，V93与V97在初段的加速表现其实相差并不大，主要区别会体现在高速路上80km/h的加速上，更大排量在此时优势会更明显。

基本的动态方面，帕杰罗毕竟不是如小钢炮车型那样凭借动力而作为卖点的车型。毕竟非铺装路面才是它的主场，那么究竟帕杰罗在越野场地是什么样的表现请您点击下方链接来看一下吧。

其实在城市里驾驶这样一款越野车型，很多人以为都是一件比较费劲的事情，不过帕杰罗整体设定还是给人统一感，也就是感觉并没有那么令人慌张，整体底盘扎实的调校让你还是有一定的操控信心的，而一旦掌握这其中奥妙，做到“人车合一”的境界还是比较简单的。

同时油耗方面也给我们不少惊喜，不过也得很大一部分要归结于良好的驾驶习惯，一旦你经常深踩油门，虽然你获得了不错的动力，但是油耗也会翻倍增长。这就是越野车的特性。

不过帕杰罗V93也不是没有明显缺点，其过大的方向盘圈数就是最重要的一点，对于女性驾驶者可谓不是特别友好。我能理解这样的设定是为了越野路面的便捷性，不过这么大的圈数在城里入库倒车掉头情况下还是恐怖了些。

总结：

总的来说，帕杰罗是一款很有特点的车，可能在诞生之初，它属于主流车型，但随着时代的演变，这样的硬派越野越来越小众，也越来越追求玩具化个性化。但是难能可贵在于我还是能发现帕杰罗身上那些实用的亮点，这也变成它存在的意义和价值之一。而同时不俗的特点在于出色的四驱系统，也让人有了喜欢它的理由。既然奶爸要选车，爱好越野的奶爸想来更愿意开着帕杰罗与他的娃看看不一样的世界。（图/文 网通社 孔维曦）