240TURBO 两驱活力版 2.0L e:HEV 锐·两驱智尚版 240TURBO 两驱锋尚5座版 240TURBO 两驱锋尚7座版 2.0L e:HEV 锐·两驱智享版 240TURBO 两驱睿型版 5座 240TURBO 两驱智领版 2.0L e:HEV 锐·两驱智悦版 240TURBO 两驱臻享7座版 240TURBO 四驱臻享5座版 2.0L e:HEV 锐·两驱智耀版 240TURBO 四驱尊耀版 2.0L e:HEV 锐·四驱智尊版
240TURBO 手动两驱经典版 240TURBO CVT两驱舒适版 240TURBO CVT两驱都市版 240TURBO CVT两驱风尚版 240TURBO CVT四驱豪华版 240TURBO CVT四驱尊贵版 240TURBO CVT四驱尊耀版 240TURBO CVT两驱黑爵士版 240TURBO CVT四驱黑爵士版 锐·混动 2.0L 两驱净行版 锐·混动 2.0L 两驱净速版 锐·混动 2.0L 两驱净驰版 锐·混动 2.0L 两驱净致版 锐·混动 2.0L 四驱净骋版 锐·混动 2.0L 四驱净享版 锐·混动 2.0L 两驱净·黑爵士版 锐·混动 2.0L 四驱净·黑爵士版
网通社从东风本田官方获悉，6月1日企业举办“CR-V召回沟通会”，针对召回进展情况进行说明，从5月22日召回实施至今，短短10天已有15％车主完成召回，且未来不强制车主在4S店进行保养。东风本田汽车有限公司总经理夏目达也出席会议并表示：“东风HONDA经过反复试验及测试，找出了解决方案，CR-V也正式恢复销售，我们将始终秉承为用户负责到底的精神。”
导语5月16日，东风本田召回2018款1.5T CR-V车型，标志着沸沸扬扬的“机油门”事件告一段落。网通社从东风本田官方获悉，6月1日企业举办“CR-V召回沟通会”，针对召回进展情况进行说明，从5月22日召回实施至今，短短10天已有15％车主完成召回，一年内全部完成，且未来不强制车主在4S店进行保养。
东风本田汽车有限公司总经理夏目达也出席会议并表示：“东风HONDA经过反复试验及测试，找出了解决方案，CR-V也正式恢复销售，我们将始终秉承为用户负责到底的精神。”
在召回沟通会上，东风本田汽车有限公司总经理夏目达也表示：“自收到第一例机油液面增高的反馈后，我们第一时间进行了调查，但调查需要大量的测试信息，东风HONDA经过反复试验及测试，找出了解决方案。从本次事件，我们也学到了非常多的东西，获得了大量经验。迄今为止我们和北京与广州的本田技研建立了联动的机制，而且我们也会加强与日本本田研究所进行沟通，使信息能够更快的传递。”
东风本田汽车有限公司副总经理郑纯楷表示：“东风本田自成立以来，是把用户感受放在第一位的，从准备提交召回的时候，CR-V就已经停售了。”
召回项目技术说明
东风本田将为召回车辆更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，通过减少机油中燃油“窜入量”，以及提升机油中燃油蒸发量，抑制机油液面增高。
通过图中各项测试数据显示，东风本田CR-V召回后车辆动力性能、经济性、噪声、排放以及油耗等性能指标，均满足技术/限值要求，各项性能无明显下降，保持车辆原有性能指标。
东风本田CR-V召回目前已经完成15%，目标在一年内完成召回，要求特约店配备专人负责，保证召回质量，厂商方面会进行督导和检查，保证作业质量，且未来不强制车主在4S店进行保养。
结语：“机油门”事件是由于车辆设计缺陷引起的，造成众多车主投诉，以及不良的社会影响。东风本田在第一时间做出正面回应，积极承担责任不推脱，并在随后推出延保、停售、研究/完善解决方案、召回等一系列应对措施，保障消费者权益，体现了厂商对事件以及消费者的重视。（图/文 网通社 周岳）
余昶
2018年05月30日
李乾鑫
2018年05月28日
余昶
2018年05月23日
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
周岳
徐晓晨
