北京车展长跑大赛冠军花落谁家 冠军果然是它！

新能源汽车领域近几年的发展趋势，一直都备受关注。各大厂商也都相继推出了各自品牌的新能源车型，并逐步成为年轻用户关注的焦点。本次北京车展吸引了众多电动车爱好者的关注。今天我们就带大家来看看谁将从新能源市场脱颖而出。

我们先来看一组数据：

轴距：

首先我们从尺寸上来横向对比各新能源品牌的拳头产品，其中尺寸最大的要数蔚来ES8：5022mm的车身长度，3010mm的轴距，让ES8在各大新能源品牌中脱颖而出。紧随其后的是拜腾以4850mm的车长和2945mm的轴距位列第二。在尺寸上蔚来无疑走在了最前列。

在电池容量方面，无疑爱驰技高一筹。

充电速度：

在充电时间上，拜腾以30分钟充电80%的能力让人刮目相看，爱驰紧随其后，40分钟就能能完成充电，在这项上，蔚来1小时的充电时间就不具备优势了，而比亚迪唐100、宋DM和荣威eRx5这些需要慢充几小时则实在有些数据惨淡了。

续航里程:

下面我们再来看下续航这个新能源车最受关注的产品点，爱驰RG Nathalie一骑绝尘以1200公里拔得头筹。紧随其后的是拜腾Concept的520公里，再后面是比亚迪宋EV400的400公里，剩下的品牌在续航里程上都在400公里以下。毫无疑问，在新能源汽车最被关注的续航问题上，爱驰品牌遥遥领先其他品牌，比起第二名多了一倍。可谓打遍新能源界无敌手。

最高时速：

而在最高车速方面，爱驰RG Nathalie可以达到最高300公里/小时，这比起排名第二的蔚来ES8多出整整50%，而像比亚迪宋EV300和EV400以及荣威ERx5等竞品的最高车速都没有超过150公里/小时。当然拿电动跑车和家用车比最高时速好像有些胜之不武，不过即使和其他电动跑车相比，RG Nathalie的最高时速仍然有很大优势。比如前途K50的最高时速是200公里/小时，比RG Nathalie逊色不少。而威马与isdera合作的isdera Commendatore GT虽然揭开了庐山真面目，但目前在参数方面还是一无所知，这多少显的有些雷声大雨点小，所以在最高车速这一项上，爱驰RG Nathalie又一次排名第一。

（RG Nathalie的前脸）

那么，在北京车展上大出风头的爱驰RG Nathalie到底什么来头？让我们来一起了解一下。爱驰RG Nathalie定位为一款纯电动跑车，新车0-100km/h加速时间为2.5秒。值得一提的是，这款纯电动跑车总续航里程达到了1200公里，相比其他新能源车而言已经属于第一梯队，除了通过电桩为车辆补充电能外，他们还在车上增加了一种其他品牌几乎从未使用过的燃料为车辆补充能源，那就是甲醇。

（爱驰汽车全球首款赛道级电动跑车RG Nathalie北京车展首秀）

今天我们在2018北京车展上，就见到了这台据称续航里程可达1200公里，最高车速300km/h，而且可以“喝”甲醇的双座跑车。

看到这里，小编也跟大家一样，对这辆爱驰RG充满了期待。下面我们来看看相比其他新能源品牌，它表现又是什么样呢？

（RG Nathalie拥有1200公里的超长续航）

电动机方面，几乎各大品牌都采用了永磁同步电机，由于现在控制技术在电机上的应用，特别是矢量控制系统的应用，永磁同步电机能实现大范围调速、快速动态响应和高精度定位控制，在这里不做进一步比较。

如果大家觉得爱驰RG Nathalie离大家还比较遥远，那么接下来的一款爱驰的SUV车型就比较亲民了。

这款纯电动中型SUV命名为U5 ION。在消费者比较关心的续航里程方面，未来量产车型将提供多种电量的电池包可供选择，将提供53kWh和63kWh两种电池包，53kWh版本可实现NEDC续航325km。另外还包含多种增加续航里程的解决方案，形成60kWh-80kWh三个梯度，从而降低电动车对于续航里程方面的焦虑。此外，从现场发布的信息来看，未来量产车的电池能量密度可以达到160wh/kg，电池采用水冷冷却方式，电芯和模组分离布置。

跟其他品牌相比，爱驰U5ION的续航在同级别中也处于领先地位。

（爱驰汽车首款高品质智能电动SUV U5 ION亮相北京车展）

在其他配置方面：

爱驰U5 ION还搭载了L2级自动驾驶系统，通过出色的掌脉技术、生物识别技术为车主形成唯一的生物ID，保证使用安全，并通过行人交互、环境监测、生命感知等智能行车系统，充分保证行车驾乘安全。

（爱驰汽车首款高品质智能电动SUV U5 ION）

总结：通过对比可以发现，在这场新能源续航的战役中，爱驰已经做好了充分的准备。当然，最后的胜负，还是由市场和价格来决定，谁胜谁负，鹿死谁手，我们拭目以待。