说实话，野马斯派卡这个定价更多的是面向四五线城市消费者，满足那里拉人拉货的基本刚需。基于这样产品定位再来分析配置就会发现，顶配不到8万元的价格可以买到多功能方向盘、中控液晶屏、真皮座椅、第二排电动侧滑门等一系列舒适配置。
在车门板和中控台与大腿接触的两侧使用了软质白色皮革材料进行覆盖，车门的皮革表面还带有白色缝线，进一步提升整车内饰精致感。而中控台和A柱间的拼接缝也比较均匀，各种按键阻尼也都是正常使用的水平，没有明显的毛边情况出现。
斯派卡使用的是经典7座MPV的2+2+3式座椅布局，中间两个独立座椅不但能够方便乘客进出第三排，更重要的是保证了第二排乘客的乘坐舒适度。座椅面料使用的是仿皮材质，对于一款7万多售价的车来说，能够有一张皮座椅就已经相当不错了。
乘坐空间的舒适度是衡量一款7座MPV车型的基本要求，尤其是长途行车的时候坐垫长度能否将大腿完整支撑住会大程度上决定乘坐疲劳程度。野马斯派卡在这个方面做的还是比较出色，三排座椅的坐垫软硬度适中，坐垫高度和长度都可以让标准身材的乘客找到一个舒适的坐姿。在本次活动从广元到西安将近7个小时长途驾驶过程中，只要保证合理的休息基本连续乘坐两个多小时完全不会感到疲惫。
总结：
经过几天的接触，野马斯派卡竟然给我的感觉是一种意外之惊喜。因为我没有想到如此一款售价实惠的车型还能拥有相当不错的驾驶感受，同时内部配置的丰富程度也相比同级入门MPV有过之而不及。或许您会说，野马汽车没什么知名度，造出来的产品能和国内主流的国产品牌相比吗？在某些方面我不否认它的确做得有不足之处，但任何事情的进步发展都需要一个过程、需要时间。斯派卡作为代表野马多年发展的产物，对市场把握更精准，也更容易获得消费者的关注。（图/文/摄 网通社 黄轩）
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