Portofino的敞篷需要14秒钟可完全打开，打开后，内部诸多的法拉利元素展现在你眼前。最为经典的要数集所有功能于一体的方向盘，以及依旧采用机械指针式的转速仪表。前者在多年发展后，已经有一键启动、悬挂软硬调节。而Manettino驾驶模式调节它只有三个，而更为激进的488 GTB则有五种。
副驾的“肩屏”是很讨喜的设计，能够显示时速、转速等信息，让副驾人员不再只是被动的从感官上体会速度变化，也能从视觉中获得些许主动的参与感。中控屏幕采用10.25英寸，屏幕上面的两角内嵌在中控台，功能上支持CarPlay手机互联。除此之外，下面非对称的媒体及空调按键也是经典设计。
Portofino虽然是2+2车型，但后排并不会以载人为主要用途，这个车系长久以来就属于二人世界，当两人能尽情的手臂上扬享受海风时，后排“坐着的”只是随行行李。
300万买台兰博基尼的SUV还是买台法拉利的超跑？当然是法拉利啊，而且现在法拉利售价终于可以不到300万了（当然说的是裸车不选装），它就是前不久上市的Portofino。
任宏斌
2017年12月09日
吴垠
2018年02月22日
奚筱林
2018年02月06日
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