0-100公里加速：
对于这台1.8吨的铁疙瘩来说这个成绩比较不错，整个加速阶段并没有给予强大的推背感，但你却能感觉到它以一个平缓的力量推使你前进，毕竟更注重舒适和城市道路用车的雷克萨斯NX 300h性格就是暖男路线，最终车辆以8.53秒完成了百公里加速测试。
制动方面个人觉得很优秀，虽然紧急制动时姿态并不算好，但是最后成绩表现很让人满意，最好成绩定格在38.89米，如果不是套电动系统的增重，相信成绩会更好一些。
不得不说这台雷克萨斯NX 300h驾驶起来给人更多的是惬意，无论是隔音、乘坐感受、驾驶品质都展现出很不错的一面，在路况不是很好的时候，这套悬挂可以轻易过滤掉路面细碎的颠簸，停车场随处可见的减速带它也一样过滤的很从容，当然不要想着让它快速功弯，毕竟这套舒适的悬挂不适合过于激烈的动作。
从电动机和发动机的数据上看NX 300h动力上比较强劲，2.5升四缸发动机配以电动机加持，让车辆行驶在城市里完全足够。起步时电动机强大扭矩足可以应对起步阶段，当然每个人的驾驶风格不同，有些比较着急的驾驶者起步油门踏板踩的较深，这时发动机介入的会更早，最节能的时候还是在堵车、缓慢行驶中，除非电池电量低发动机才会启动。
运动模式还是能给予驾驶员一定的激情，这台2.5升四缸发动机的动力在3000多转的时候很有冲劲，同时传进车内的声浪让你暂且忘记这是台混动车型，如果行驶在高速路段切换到运动模式最为妥当，它能当你想超车时给你更足够的底气。
结语：对于这台雷克萨斯NX 300h来说最能施展它能力的地方还是城市道路，柔软的悬挂、舒服的转向、令人意外的动力衔接，可以说它把舒适度发挥到最大。虽然它暂且处于小改款阶段，也会有些人看不惯这夸张的前脸，但雷克萨斯用自己最高水准注入这台车里。再有就是价格，雷克萨斯NX的混动车型为三种，价格分别为39.9万元、45.9万元、56.9万元，这也是很多消费者担心的一个问题，那就是预算，但毕竟原装进口的车型普遍有些高，再加上雷克萨斯NX的优惠政策较少，这也是阻碍它能走量的一个原因，但不得不说雷克萨斯在人们心中处于“好车”的位置。（图/文 网通社 尚震罡 摄 测试团队）
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