网通社从英国媒体OutoCar获得一组全新一代保时捷911的路试谍照，从外观上来看，新车基本传承了911的家族经典设计元素，整体风格辩护不大。动力部分，全新911将搭载一台全新的3.8T六缸双涡轮增压发动机，最大功率达463千瓦，竞品车型直指法拉利488。除此之外，在全新一代911上保时捷还将推出首款插电混动版车型。
导语在新款911 GT3正式发布后，关于全新一代911（代号992）的更多信息被抛出。今日网通社从英国媒体OutoCar获得一组全新一代保时捷911的路试谍照，从外观上来看，新车基本传承了911的家族经典设计元素，整体风格变化不大。动力部分，全新911将搭载一台全新的3.8T六缸双涡轮增压发动机，最大功率达463千瓦，其中Turbo车型的百公里加速仅为2.9秒。除此之外，在全新一代911上保时捷还将推出首款插电混动版车型。
动力上，全新911（992）将搭载一台目前在911 GT2 RS（被称为最强911）上所使用的3.8T双涡轮增压发动机，其中Turbo S的最大功率可达463千瓦，无论是Turbo还是Turbo S最高时速均可达到320公里以上。值得一提的是，搭载全新动力的保时捷911 Turbo的百公里加速时间首次突破了3秒，仅为2.9秒，这一成绩同时也超过了现款Turbo S车型。除此之外，全新一代911车型还将在2020年推出插电混动版本。
全新保时捷911在前部外观没有明显的变化，所以我们推测这款新车将会在现款保时捷（991.2）的基础上进行微调。这次全新的保时捷911（992）车型在仔细观察一番后，C柱之后有较大变化，并且跟家族中的Mission E概念车极为相似，比如粗壮并且加宽的轮眉。
背部设计变化相比之前车型有较大变化，比如贯穿车尾的尾灯，以及从谍照中明显可以看出后引擎盖玻璃边缘的变化。新车谍照中的后扰流板可以看出是临时配件。所以，我们可以看出这款新车有望在更强版本的911 Carrera 4S和Turbo车型上配备类似于全新保时捷Panamera turbo上的可变尾翼。
内饰部分，新车预计会使用与全新Cayenne 和 Panamera相似的家族式设计风格，采用全新的仪表盘和中控液晶显示屏设计，进而突出内饰的科技感。（图/文 网通社 王静亚）
2017年几近过完，在汽车圈中的最后一个年度盛会上（广州车展），保时捷带来全年最值得期待产品之一——全新一代Cayenne，网通社与保时捷中国总裁及首席执行官方智勇。
王静亚
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