运动化成中级车新属性？试驾别克新君威

一周前，丰田全新一代凯美瑞在海外首次亮相，大眼一看就能发现运动的外观属性相比目前七代凯美瑞强了不少，甚至还专门推出了运动版外观设计车型。而日系中级车三剑客之一的本田九代雅阁上市之初便以一种运动化外观设计登场。近两年来似乎中级轿车如果不向运动标签上靠拢，自身就先扣掉10分印象分。

在与现款君威时隔九年之后，上汽通用别克为我们奉上精心准备的一道“饕餮盛宴”——全新一代君威。还没有细细品尝它的风味就被精致的造型和设计搭配所吸引，原来一款中级车还可以做的如此有运动感！这也不由得让我们对它具体表现万分期待，毕竟九代磨一剑的产品定有重夺王冠的实力。

此前我们已经对别克新一代君威进行了详细的实拍详解和短暂的试驾体验，欲了解详情请点击上方的图片链接跳转至文章阅读，本篇文章将不再过多赘述外观和内饰部分。

在中国市场扎根多年的上汽通用自然对国内汽车消费市场规律了如指掌，这次全新一代君威将车身尺寸大幅加长，车长达到了4.9米，加长的空间全部用来提高后排腿部空间的宽敞乘坐感，就是为了满足国人对后排大空间的需求。

●外观简要回顾

相必关心新一代君威的朋友早已从互联网上获取了大量相关信息和车型图片，因此这个全新设计的外观大家应该都不会陌生了。没错，新一代君威源自AVISTA概念车，通过更强的展翼式设计突出力量和运动感。欧宝全新英速亚作为同为美国通用集团旗下品牌车型，国产新一代君威可以看作为姊妹车。

车身侧面的线条非常优雅流畅，所装配的18英寸轮圈从视觉效果来看不大不小刚刚好，轮胎选取的是马牌 MC5系列轮胎，45的扁平比在保证操控性同时对舒适性也得到很好的保留，建议车主低配车主改装轮圈至顶配车型尺寸就足矣了。

相比更为扁平的车头造型本人更喜欢新一代君威的车尾设计，大角度车尾倾角营造出十足的溜背车造型，而尾箱盖上的小鸭尾以及底部的一条横置筋线都令车尾更具层次感，视觉效果更流畅一些。