今年上市的名爵ZS已经销售了三个月有余，单月近万台的销量，标志它已经在竞争激烈的小型SUV站稳了脚跟，而在发售之初厂商就将它定义为“年轻人标配的首台互联网SUV”，这也向人们揭示了这款车最重要的两个标签——“年轻”和“互联网”。
导语今年上市的名爵ZS已经销售三个月有余，单月近万台的销量，标志它已经在竞争激烈的小型SUV站稳了脚跟，而在发售之初厂商就将它定义为“年轻人标配的首台互联网SUV”，这也向人们揭示了这款车最重要的两个标签——“年轻”和“互联网”。
关于名爵ZS的“年轻”，网通社之前的试驾中已经解析的非常透彻，关于这一方面本次就不过多赘述，有兴趣的朋友可以点击下方图片回顾一下以往的文章，今天我们主要来聊一聊这款车的“互联网”属性。
现在不少厂商都将“互联”的概念加入到了汽车之中，通过网络及手机APP对可以对车辆实现远程控制、实时监控等功能，虽然在一定程度上需要依托于网络进行操作，但实际上仍与名爵ZS这样真正的互联网汽车有着本质上的不同。
智能互联和互联网汽车之间的区别就像功能性手机与智能手机一样，前者还是以基本功能为主，在功能扩展性方面有很大的局限性，后者则是将汽车直接作为移动终端的载体接入互联网，再通过应用程序获取用户所需要的信息，因此在开放性、扩展性和智能程度上都是智能互联系统不能比拟的。
石瑞
2017年05月31日
张磊
2017年04月22日
2017年04月19日
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陈思
