在CT6上市初期曾试驾过它的3.0T双涡轮增压发动机版本，说实在的当时感觉动力过剩，一脚油加下去，速度很快，但有一种天旋地转的感觉，因为它的悬挂并不是很硬，所以抬头比预想的明显。
但这次的2.0T动力就完全没有这样的感觉，不仅全力加速下够猛，也不会让头部产生不适，要知道这台发动机最大功率203千瓦，最大扭矩400牛•米。在市面上的2.0升涡轮增压发动机中，可能也就是奔驰AMG上搭载的2.0T要比它强了。
结语：尾标28T的CT6我认为是最适合开的，动力在家用级别已经没谁了，然后又一改凯迪拉克那种“哐哐哐”的生硬感，保证了这个级别车型应有的舒适。虽然铂金版拥有各种高级配置，但价格确实也不便宜，不过退而求其次，你可以选择低一个配置的车款，除了夜视系统这样的功能与你无缘之外，你能享受到它应有的豪华与做工，具有雕刻意义的设计，在与德系豪华品牌竞争时，CT6值得考虑。（网通社 图/文 任宏斌 摄 尚震罡）
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任宏斌
