全新BMW 1系运动轿车于2月27日在国内正式上市，新车以20万出头的价格（官方指导价为：20.48-31.98万元）给了年轻消费者一个开“豪车”的梦。当然无论是消费者还是媒体都对这款华晨宝马在豪华紧凑型车市场推出的首款三厢轿车充满了好奇和疑问，在新车上市发布会开始前，网通社与华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士进行了深入沟通，关于对新车的“疑虑”以及华晨宝马接下来的本土化布局都将在本文中进行详细介绍。

关于全新BMW 1系运动轿车的几个问题

宝马为什么要打造一款紧凑型三厢轿车？

根据国际权威机构的一份调研结果显示，豪华紧凑型车细分市场发展潜力大，未来十年，全球豪华紧凑型车细分市场预计增长将高45%，而同期中国豪华紧凑型车细分市场更将翻番。华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士表示：“正是基于这样的市场前景和预期，以及我们对中国豪华汽车市场消费趋势变化的深入调研，我们才决定专门针对中国市场推出这样一款全新车型。”全新BMW 1系运动轿车也算是应运而生。

随着80后乃至90后人群逐渐成为市场消费主力，各大车企也开始主打年轻化的产品。全新BMW 1系运动轿车就是华晨宝马为中国市场专属开发，也是为中国年轻消费人群量身定制的一款全新车型。

使用前驱平台是不是为了节约成本？

只要稍微关注全新BMW 1系运动轿车的朋友就会知道，它是基于宝马全新模块化UKL前驱平台打造的一款紧凑型轿车。因此也有不少网友认为采用前驱设计不过是为了节省成本，对待这样的声音，魏岚德博士也做出了自己的回答，“有效的成本控制所带来的实际是双赢，对消费者来说，能够以相对较低的门槛迈入豪华汽车消费阵营，享受豪华品牌的卓越品质；对企业来说，能够有效增强竞争实力，并保持合理的利润空间。”

另外，采用前驱平台的全新BMW 1系运动轿车与后驱平台打造的1系两厢掀背轿车的定位完全不同。从整体设计上来讲，无论外观还是内饰，都很难看到相似之处。相比之下，全新BMW 1系运动轿车的功能性也更加完备，满足年轻人群的多样化用车需求；而1系两厢掀背轿车作为小众车型，依然拥有它独立的市场空间与忠实拥趸。

前驱车还有宝马的操控感吗？

一款前驱车如何保证它的运动性？相信大家都有这样的疑问，“其实回答这个问题最好的方式就是让事实说话。”魏岚德博士用足够信心的语气表达，“随着技术不断的更新换代，现在已经有一些新的技术能够化解人们对前驱车型的许多顾虑。”

在新车上市的前两天，网通社编辑也对全新BMW 1系运动轿车进行了道路和赛道试驾，试驾详情请戳这里。动力上，全新BMW 1系运动轿车搭载了最新的B系列发动机，其中三缸发动机采用了平衡轴技术，基本消除了震动因素的影响。传动部分，与之匹配的是6速/8速手自一体变速箱。

另外，最重要的是全新BMW 1系运动轿车配有宝马的独门秘籍——动态牵引力控制系统，允许车轮在特定范围内增加车轮的打滑。在弯道行驶中，全系标配的驱动力分配系统，可以通过对内侧车轮进行有选择的制动，有效应对前驱车转向不足的现象，将车辆“拉”回正常安全的行驶轨迹中。

运动又不失舒适性，如何满足舒适性？

实话来讲，中国消费者对绝对的运动性能需求到底有多大？倒不如说他们需要的是一款开起来有明显加速感，以及过弯时有良好支撑性能的基础运动轿车，满足这些的同时，在日常使用中的空间性能和舒适性能都不能缺失。

所以这款车也针对中国市场的消费需求进行了调整，魏岚德博士表示：“我们针对中国路况对悬架进行了精心的调校，兼具运动性和舒适性；在降噪方面，挡风玻璃经过了特别设计，轮胎、刹车系统乃至空调出风口都经过了降噪处理和优化；座椅坐垫的厚度也增加了2厘米，有效提升了乘坐舒适性。”

另外，一些舒适性的豪华配置在新车上也有配备，包括发动机一键启动功能（全系标配）、自动后备箱盖开启功能、8.8英寸的增强型导航系统以及全彩平视显示系统等进一步提升了驾乘舒适体验。科技配置方面，新车全系标配了BMW互联驾驶服务，其中的互联驾驶基础服务十年免费，高配车型更可享受增强型互联驾驶服务。

宝马未来本土化的布局

在本土化产品布局方面，魏岚德博士透露：“1系运动轿车上市是华晨宝马2017年的起点，今年，我们的5系长轴距车型将迎来换代，产品实力将再次大幅提升。明年，新一代BMW X3也将实现国产。”在新能源领域，“包括去年亮相的之诺60H, 以及即将上市销售的全新BMW X1插电式混合动力。未来，插电式混合动力技术将被拓展到更多国产车型上。”

中国是宝马集团全球最大的市场，其销量占集团全球总销量的20%以上，其中国产车型销量占比也在不断攀升。“本土化是宝马对中国市场始终坚持的承诺。关于销量占比，毫无疑问国产车型销量将继续保持增长”魏岚德博士说道。为了进一步提升在中国豪华车市场的竞争优势，宝马将不断深化本土化战略的发展。（图/文 网通社 王静亚）