虽然腾势是一款电动车，但是对于内饰豪华感和档次感的营造还是拿捏得恰到好处的。不过出自戴姆勒之手的内饰造型则在细节之处有着奔驰前几代车型的影子，好在车内所能触及的地方全部都采用了软质材料包裹。
腾势电动车的中控台设计采用“六边形”的理念，能够把空调出风口、多媒体区域和空调控制区域融为一体，实际操作起来也不会出现不顺手的现象。
腾势电动车最大的用途是在城市代步，所以对于乘坐空间表现是不能忽视的。得益于2880毫米的轴距和较高的车身，腾势电动车的乘坐空间表现不凡。经过184厘米的体验者实际乘坐，空间表现完全能够满足家庭使用。
腾势电动车的标准后备厢容积为460L，得益于两厢半的独特设计，它的后备厢空间完全不逊色于同级别的B级车型，而更低的车身高度也更利于日常取放物品。不过腾势电动车的后背座椅不能放倒，这一点还是留下了一个小小的遗憾。
总结：从售价来看，在今年国家收紧对新能源车型的补贴后，36万多元的价格对于老百姓而言并不算实惠。400公里的续航水平才是吸引消费者关注的重点，加上富有质感的内饰和更宽大的车身，确实又与国内在售的国产电动车拉开了一定的档次，有一种物有所值的感觉。不过，对于腾势电动车来说其背后的德系血脉也为其加分不少。（图/文/摄 网通社 黄轩）
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网通社从腾势经销商了解到，腾势400有望一季度上市销售。新车将在配置方面有所调整，并对三电系统（电池、电机、电控）进行升级，续航里程可达400公里。
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黄轩
