| 顶配车型配置对比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 车型/配置 | 思域 220TURBO 自动尊耀版 | 高尔夫 280TSI 自动旗舰型 | ||
| 近光灯 | LED | 氙气 | ||
| 远光灯 | LED | 氙气 | ||
| 日间行车灯 | ● | ● | ||
| 自动头灯 | ● | ● | ||
| 前雾灯 | ● | ● | ||
| 大灯高度调节 | ● | ● | ||
| 大灯清洗装置 | - | ● | ||
| 无钥匙进入 | ● | ● | ||
| 无钥匙启动 | ● | ● | ||
| 上坡辅助 | ● | ● | ||
| 自动驻车 | ● | ● | ||
| 电动天窗 | ● | ● | ||
| 真皮方向盘 | ● | ● | ||
| 方向盘调节 | 上下+前后 | 上下+前后 | ||
| 多功能方向盘 | ● | ● | ||
| 定速巡航 | ● | ● | ||
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前● / 后● | ||
| 倒车影像 | ● | ○ | ||
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ||
| 全液晶仪表盘 | ● | - | ||
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ||
| 内/外后视镜自动防眩目 | - | 内● / 外- | ||
| 座椅材质 | 真皮 | 真皮 | ||
| 运动风格座椅 | - | ● | ||
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- | 主● / 副- | ||
| 腰部支撑调节 | - | ● | ||
| 前/后排座椅加热 | - | 前● / 后- | ||
| 并线辅助系统 | ● | - | ||
| 自动巡航系统 | ● | ○ | ||
| 车道偏离预警系统 | ● | - | ||
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | - | ||
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | ||
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | ||
| 前/后排头部气囊(气帘) | 主● / 副● | 主● / 副● | ||
| 膝部气囊 | - | ● | ||
| 注："●"表示有此配置，“○”表示此配置可选配，"-"表示无此配置 | ||||
| 制表：网通社 Internet Info Agency | ||||
我们把各自的顶配车型放在一起进行对比，两者无论是从定价还是配置上都相差无几，不过思域毕竟是比高尔夫更新一些的产品，在一些配置上比高尔夫略高一些。但是如果把价格因素也放进去讨论的话，就是另外一个情况了，目前思域仍然处于加价的状态，而高尔夫已经有了不少优惠。
把外观放在最后说是因为我觉得这代思域的外观设计在同级别中难逢对手，溜背的造型十分运动，并且细节上做得非常科幻，所以高尔夫根本不是对手；不过这是因为我喜欢这种设计的原因，但是仍然有一部分人觉得思域的外观设计太过超前，略显浮夸。
所以说外观的部分绝对是仁者见仁智者见智的问题，你喜欢哪个就选哪个，要是都喜欢那最好，左拥右抱。
车身尺寸方面，数据你也看到了，高尔夫除了在高度上有小幅领先外，其它的项目都不如思域，不过话说回来，轿车需要更高的车身吗，现在主流的做法都是把车做的越来越低、越来越宽，一方面原因是为了更高的视觉效果，另一方面则是为了更低的风阻系数。
总结：一个是传统的德国小钢炮，一个是全新换代的日本性能家用车，在它们之上还分别有高尔夫GTi、高尔夫R和思域Si、Type-R，这四辆车才是车迷心中的“钢炮”，不带“小”。因此对于高尔夫和思域来说，它们仍然是在家用的基础之上让你有那么一些驾驶乐趣，可能我的“燃点”有点儿高，反正这两款车没能让我充分燃起来。
邢宇森
2016年12月15日
宗徐群
2016年11月16日
宗徐群
2016年11月10日
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刘可
