自动驾驶在华首测 看雷诺未来出行新策略

汽车在给人们带来便利的同时，也带来了环境排放问题和交通拥堵问题，愈发困扰着城市居民的生活。不得不说，汽车的发展正面临十字路口。在新能源汽车领域不断探索的同时，很多汽车制造商都加速推进自动驾驶技术的研发。

不仅通过新能源领域的快速发展成为汽车“零排放”的先驱，雷诺在自动驾驶领域也下了很大的功夫，并在中国带来了一个“首次”。雷诺集团、东风雷诺汽车公司和武汉蔡甸生态发展集团于12月17日一同召开发布会并联合宣布，三方携手在武汉建立了一个自动驾驶示范区。

在发布会现场网通社了解到，一辆基于雷诺ZOE电动车打造的自动驾驶原型车，从12月17日开始，将在后官湖畔一条2公里长的路段进行自动驾驶测试和演示，为期两年。该自动驾驶示范区位于武汉西部蔡甸区的中法武汉生态示范城，是中国第一个开放性的自动驾驶示范区，对普通游客开放，人们可以尽情参与测试和体验雷诺的自动驾驶车辆。

致力于让每一个人都成为自动驾驶的受益者

雷诺认为汽车的未来在于发展电动、互联和自动驾驶的车辆。根据官方公布的消息， 在欧洲市场，每四辆新销售的电动车中就有一辆是由雷诺制造的，雷诺已成为汽车“零排放”的领导者。

过去的50多年，雷诺一直积极努力，不断提升交通安全性，东风雷诺汽车有限公司党委书记郭涛这样说到。根据相关机构统计，全球90%以上的交通事故都与人为操作失误有关。郭涛先生认为，未来的汽车，将是电动的、互联的和具有自动驾驶功能的。

“自动驾驶技术的发展将极大地改变人们的生活方式”，郭涛先生还谈到，“更重要的是能带来三大便利。第一，大大降低交通事故率，使行车更安全；第二，改善驾驶感受，使旅途驾驶变得更愉悦；第三，有效节省时间。”

雷诺的智能驾驶辅助系统（ADAS） 旨在为驾车者提供帮助，减少事故的发生。对此东风雷诺汽车有限公司副总裁雅克福先生强调，雷诺在这一领域成果显著，过去15年，因驾驶雷诺汽车而导致的死亡事故率减少了80%。自动驾驶技术的推进，将进一步提升行车的安全性。

据统计，中国人每年堵车在路上损失12亿小时，堵车的问题会越来越严重，尤其是在大城市。堵车问题给人的健康造成问题，无形中还增加了路上交通事故。

“雷诺集团一直跟各国交通法规部门保持联系，未来几年，我们期待在全球你范围内陆续推出数款自动驾驶汽车”，雅克福先生说，“我们首先要模拟堵车的情况，自动驾驶在堵车的路段，然后是在高速公路。其实现在已经有系统能够给驾驶员提供方便，比如ADAS（智能驾驶辅助系统），以及自动巡航功能。

2020年之后，根据世界各国新的道路交通法规，雷诺计划在其核心系列车型上配备“无需用眼”的技术。这一技术首先会在高速公路车流密集、启停频繁情形下运用，之后会运用于高速公路更复杂路况。

在雷诺看来，当条件允许、法规成熟时，驾驶者将可以充分享用智能网联汽车，获得更好的安全性和更多的自由时间。可以预见的是，未来雷诺开发的智能网联汽车将进入中国，改善人们的出行方式。

在行驶最枯燥的阶段，例如在高速公路上长时间行驶或出现交通拥挤时，是驾驶者最容易疲劳或出现烦躁情绪的时候，将汽车转入自动驾驶模式，可以减少驾驶者的精神压力，增加驾驶乐趣。对于是选用传统驾驶模式还是自动驾驶模式，在雷诺看来驾驶者拥有最终的决策权。

雷诺签署自动驾驶示范区事件回顾

早在2014年3月，中法两国政府代表曾在巴黎签署了在中国中部城市武汉建设中法生态示范城的意向书。为了促进生态示范城的发展，在2015年11月第二届中法城市可持续发展论坛上，该项目将正式落户武汉区域，总面积可达到32平方公里。

2015年，雷诺集团和东风雷诺汽车有限公司加入该项目，开始与蔡甸区政府进行洽谈，讨论智能交通以及自动驾驶的解决方案。

2016年夏天，在武汉举行的第三届中法城市可持续发展论坛期间，雷诺集团、东风雷诺汽车有限公司（DRAC）和武汉蔡甸生态发展集团签署了一份合作备忘录，将在生态示范城正式建设自主驾驶（AD）示范区。这次签署将成为中国首个在生态示范区内建立的自动驾驶示范区，也是首个开放式自动驾驶区域。

雷诺与蔡甸生态集团合作 建中国首个自动驾驶示范区

对于这次合作，雷诺将提供示范区运营场地的建设标准，同时将提供搭载自动驾驶技术的汽车。项目运营期间，东风雷诺将负责提供车辆维护保养，协助雷诺确保车辆的正常展示和使用。蔡甸生态集团负责提供可选示范场地，并按照雷诺技术要求对示范场地进行建设。

在未来五年内，蔡甸区政府将计划购买150台风诺E300电动汽车。同时，如果雷诺在武汉开发新项目，蔡甸将被视为优先选择的区域。2016年12月，自动驾驶示范区项目将正式启动，雷诺ZOE电动车并投入运营。在沿武汉蔡甸区后官湖的一段长达两公里的沿湖公路上进行自动驾驶示范操作，这将是中国的第一个开放的自主驾驶示范区。

2018年雷诺将引进一种可以让汽车在复杂的、不停变道的环境下进行自动驾驶的技术。而到了2020年，雷诺计划引进一种在各种情况下，包括在复杂的城市驾驶环境中都无需驾车者干预的自动驾驶技术。

中国将是自动驾驶最大市场 雷诺致力成为在华市场的先驱者

对于自动驾驶而言，中国是一个非常成熟的市场。虽然空气污染、交通拥堵以及不规范的驾驶行为给人们带来生活中不必要的麻烦，但中国依然是世界上最大的汽车市场。中国是个人口大国，现在中国的交通事故依然十分频繁，根据世界卫生组织的估计，中国每年就有超过20万人因交通事故而丧生。

 在2015年世界经济论坛的调查中，75％的中国人表示，他们愿意驾乘自动驾驶汽车。此外，根据波士顿咨询集团（Boston Consulting Group）的一份报告中显示，在20年内，中国将是最大的自动驾驶功能车辆的市场，至少占全球需求的四分之一。未来，车辆的特点将以自动驾驶、智能网联和电动为导向，对此雷诺也将在未来致力于成为中国自动驾驶的先驱者，并为今后的战略市场做好充足的准备。

在2016巴黎车展雷诺品牌新闻发布会上，雷诺-日产联盟CEO兼雷诺集团主席卡洛斯·戈恩也曾公开表示，雷诺配备自动驾驶系统的汽车将在2018年上市，同时他还曾提到，在中国相关法律法规允许的时候，装备自动驾驶功能的产品也会进入中国市场。（图/文 网通社 姜微）