提防CT6 别让它颠覆你的心

新美式旗舰凯迪拉克CT6来了。它是凯迪拉克全新工厂下线的首款产品，是采用全新命名体系面市的首车，是考虑中国消费需求最多的首个行政级轿车，更是应用创新科技最多最全的车型……最重要的是，它会彻底颠覆人们对于豪华车的认识，重新定义“新美式豪华”体验。

旗舰≠笨重  

也可以是精准

提到旗舰车型，人们首先想到的多是礼宾车，宽大的车体和黑色的车身、戴白手套穿绿制服的司机，降下隔音挡板、拍拍手掌就会去往想去的地方；车子行驶安静且平稳，坐在其中仿佛置身大型游轮，不会有摇晃，但也绝不会有驾驶的冲动。

CT6是凯迪拉克进入中国市场12年以来推出的尺寸最大的豪华轿车，它的车长比宾利欧陆长373毫米。但这并不意味着它只提供平稳。AWD智能全时四轮驱动的搭载大幅提升了各种极限条件下的安全系数，使驾驶者更轻松的享受弯道下的速度乐趣，甚至是冰雪路面下的漂移体验也能够唾手可得。

装备于CT6的ARS主动式后轮转向系统是凯迪拉克的最新科技。车辆在低速行驶时转向，后轮会与转向轮反向转动，车子好像上了自动转盘——转向半径缩小，进入车位自然更加容易；车辆在高速行驶中转向，后轮会与转向轮同向转动，行驶变成了“飞行”，只一闪身，并线的动作就已完成。

动力≠喧闹  

也可以是宁静

在大多数的印象中，动力嚣张者非超级跑车莫属，“小钢炮”者勉强算作动力优良。无论超跑，还是“钢炮”，动力确实强悍、起步一定推背，享受驾驶快感的同时，驾驶者必要同时忍受发动机的轰鸣。或有Fans享受其中，但也有爱车者不堪其苦。

在凯迪拉克旗下，作为旗舰的CT6拥有最强的动力储备，3.0TT V6双涡轮增压直喷发动机，驱动这辆超过5米的大型轿车，0-100公里/小时提速只要5.7秒，但它绝非你想象中的“大嗓门儿”。

CT6的车载电脑始终在监控车辆的负载及行驶工况，并控制8速手自一体变速箱以最恰当的挡位输出动力。值得一提的是，凯迪拉克的设计师并没有一味依赖简单的隔音材料堆砌来实现静音，而是采用BOSE的ANC主动降噪技术，通过独特的声学设计来收集噪音波形、计算反向声波抵消噪音，进而达到降低车内噪声的目的。

安全≠厚重  

也可以是轻盈

在朋友、亲友的谈资中，除了钢板够厚、车门够重之外，安全的车至少还要有以下两种特征——两车相撞，对方的车保险杠都掉了，我的车没事儿；我的车撞墙，墙都晃了，我的车只破了层皮儿……对于大多数人来说，皮厚、身沉才是好车，坚固的车就是安全的车。

随着科技的进步、认知的成熟，“坚固”早已不是安全的全部，轻量化成为车辆设计、制造的主流概念，打造安全而又轻盈的车身是凯迪拉克的使命所在。

但得益于宇航级工艺轻量化车身科技，凯迪拉克CT6全车铝材用量超过57%，整备质量最轻可达1,655公斤，车身由11种复合材质通过诸多业内首创的先进专利接合技术打造而成。实现这一创举也有赖于已经落户上海金桥的凯迪拉克全新工厂全球顶级的工艺水准：386台机器人、恒温恒湿的工作环境保证了车身的制造精度。除了使用铝合金车身覆盖件实现减重，CT6轿车还装备全铝发动机、铝镁合金变速箱，铝电阻点焊、铝激光钎焊等先进工艺，进一步保证了车身轻量化的工艺品质。

科技≠冰冷  

也可以是人性

对于普通消费者而言，

科技两字说来冰冷，其实与生活息息相关。互联网诞生于上世纪八十年代，三十年时间就成为不可或缺的依赖；怀特兄弟在1903年只飞行了12秒，今天我们可以乘飞机做环球旅行；图灵破译Enigma系统使用的计算机要用厂房才能承载，微芯片则使计算机可以置于手掌之间……

被誉为世界标准的凯迪拉克特别重视科技改善驾驶体验。业内首创高清流媒体超广角后视镜拥有10英寸高清后视镜显示屏、80°广角超宽后方视野，比普通后视镜视野提升三倍，完全避免了车身结构，头枕，后排乘员对视野的遮挡。全新的HUD飞航显示，让驾驶者的实现不必离开路面，就能一目了然的掌控车辆的即时工况，导航路线、实时路况信息。Night Vision鹰眼智能红外夜视系统的装车，在黑夜中为缺少路面经验的驾驶者提供安心保障。

智能主动巡航系统尤其值得称赞。其拥有智能跟车技术、碰撞预防技术以及自动刹车技术，现阶段是对驾驶者的安全辅助，排除可能导致交通事故的隐患；在可以遇见的未来，智能主动巡航系统则是“无人驾驶”技术的雏形，每一次使用都是一次实路测试，为日后的大规模应用积累宝贵的经验。

对凯迪拉克CT6而言，豪华不是简单的奢华材质堆砌，也不是呈现在账面上枯燥无味的数字。它拒绝传统的平庸乏味，选择用打破常规认知的方式，在不可能中创造可能。凯迪拉克在演绎奢华的过程中，用血脉相承的胆识和创新不断改变驾乘者对于豪华旗舰的定义。