早在2018年这一代A7刚刚进入国内时，我就已经对它进行过一番体验。初次遇见它时，尽管它有3.0T的发动机和空气悬架，但实际的驾驶感受却并没有让我感到满意。反而是3年后的今天，当我与2.0T发动机的A7再次相遇时，它的驾驶表现反而让我对中大型轿跑车的期待对上号了。

2.0T的动力总成真的就完美无缺吗？显然不是，四缸发动机带来的震动感以及噪音确实无法与3.0T V6发动机媲美。同时无框车门以及单层的车窗玻璃，让A7在行驶过程中会在车厢内传来很明显的共振。结合接近70万的顶配售价，它的整体行驶品质感还有一定的提升空间。