宝马X1自问世以来,引起了很大反响。其本身的定位最能诠释宝马旗下运动型多功能车概念。全新X1问世后,更换了UKL前驱平台,并且国产后采用加长设计,有人说宝马不再
导语宝马X1自问世以来,引起了很大反响,其本身的定位最能诠释宝马旗下运动型多功能车概念。全新X1问世后,更换了UKL前驱平台,并且国产后采用加长设计,有人说宝马不再纯粹。但我却认为这种改变是非常合适的,因为随着同级别的挑战者越来越多,单纯的个性化已经很难撑起这片市场,更加综合全面的实力才是制胜的关键。
今天试驾的主角就是2020款的X1 sDrive25Li领先型,指导价30.98万。外观方面同步了海外改款后的设计,看上去更加精致。那么它到底是徒有其表,还是真的综合实力超强,下面咱们就一块来探寻一下。
杨志辉资深编辑 2020年01月15日
李少晨评测高级编辑 2019年11月12日
张晓 2019年10月16日
后座换上3系的凳子就行! 其他都不错
我给你20万你给我来一辆
这说的太完美了。
就是司机座位太窄了。稍微胖一点的人都很难受。
牺牲座椅长度偷空间,这后椅小板凳坐的舒服?
刚才还比x3大,现在后排又比x5大了!你们这些车评人。。。。
座椅超不舒服,买了一个月肯定后悔
2.0T的不用采埃孚的8AT确实一大败笔
去考虑汉兰达
x1就不能有液晶仪表
不值!
已提顶配2.0 t 真香
20多买领先?25.26也是20多?
不愧是我大宝马,小细节很吸引人啊
还是挺漂亮的