400牛米和3100毫米轴距的组合 试驾新款捷豹XFL

国产车测试原创

李少晨

评测高级编辑

2018-10-18

XFL从外观上来看并不算特别商务和沉稳,还挺有英伦气息的,并且也和沉稳的奥迪、年轻化的BMW和越发商务的梅赛德斯产生了较大的区分,有自己的个性。


400牛米和3100毫米轴距的组合 试驾新款捷豹XFL-图1

2019款捷豹的外观和内饰及配置部分均没有明显变化,具体请详读此前的试驾报告


400牛米和3100毫米轴距的组合 试驾新款捷豹XFL-图2

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400牛米和3100毫米轴距的组合 试驾新款捷豹XFL-图6

400牛米和3100毫米轴距的组合 试驾新款捷豹XFL-图7

2019款XFL的外观设计依然没有任何改变,不知道具体到下一次改款或者换代时会变成什么样子,不过就现在来看,这样的外观设计也并不过时,对于很多人来说,捷豹依然是非常可口的并且渴求的车。

400牛米和3100毫米轴距的组合 试驾新款捷豹XFL-图8

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400牛米和3100毫米轴距的组合 试驾新款捷豹XFL-图13

从内饰上来说,大量优质的材料和不错的拼装工艺让其具有一定的高级感,但是多年不变样的内饰设计看起来已经略显老成,和现在科技化越发明显的BBA相比来说,感觉有点不够时尚。更何况它这种功能性十足的造型,和路虎非常相似的设计,还是略显不够温馨。

总结:

其实大马力和长轴距结合在一起早已不是新鲜事儿,中大型商务轿车走起运动风格也不是头一次见,这样的组合好处必然是有,不然不会成为广大厂家的一致选择。对于XFL来说,运动是足够了,无论是动力还是操控,但是就舒适性而言,它似乎有点缺失,尤其是底盘的滤震能力,毕竟买这种车的消费者,也不希望每天都感受着路面的小石子和车道线吧,更别提后排的老板了。(网通社 图/文/摄 李少晨)

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第一页:全新高功率发动机表现如何
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    精彩评论

    小帅137

    2018年10月18日

    车是好车,就是卖不好,唉

    爱看车车

    2018年10月18日

    路虎捷豹小毛病多是出了名的

    一定要幸福荤

    2018年10月18日

    50W的2.0,捷豹真是“高贵”的英国女皇座驾

    居然封我号

    2018年10月18日

    痞子绅士了解一下啊

    汪振鹏

    2018年10月18日

    国产之后质量得到保证了,价格也有优势,很有竞争力

    果冻小迷糊

    2018年10月18日

    买这个车的都是为个性买单

    杜sirr

    2018年10月18日

    外观确实是时尚前卫啊,捷豹的设计感觉永远都不会过时一样,就算是几十年后看上去,这辆车依旧会是经典

    后生1919

    2018年10月18日

    可以,这个价格非常的英国了

    施海勤

    2018年10月18日

    和ABB竞争价格应该很占优势吧

    23165437

    2018年10月18日

    性能不错啊,感觉能碾压ABB了

    用北京爷造句

    2018年10月18日

    捷豹的外观一直是走在时尚的前沿啊

    四楼的鱼

    2018年10月18日

    很运动,一股清新的运动风

    哈的菠萝

    2018年10月18日

    国产的捷豹,路虎都变丑了

    浪子2世界

    2018年10月18日

    奇瑞造的捷豹路虎,我还是很放心的

    浪花朵朵V

    2018年10月18日

    有50W的早就去看奔E了,捷豹这是作死

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