第三代皇冠于1967年推出,丰田对这代车型寄予厚望,将其定义为丰田旗下顶级私人豪华轿车,因此这代皇冠内饰更豪华。另外除了原本的轿车、皮卡和旅行车之外,这代皇冠还增加了双门硬顶版车型(Hardtop),无框车门、无B柱,而“Hardtop”版本在后面的发展中扮演了很重要的角色。
动力方面,第三代皇冠仍然使用上一代车型的发动机,入门级别采用代号5R的1.9L直4发动机,更高级别的车型则可以选择代号为M的2.0L直6发动机和2M的2.3L直6发动机。
为了填补皇冠退出美国市场的空白,丰田马上带来了第二代Corona Mark II,之后这款车在日本本土以外市场更名为Cressida,关于这部分的内容可以点击下图的文章链接查看。
可能丰田也觉得第三代皇冠的改变不多,因此在1971年推出了第四代皇冠。虽然轴距和第三代车型相同,但是外观的改变还是十分明显的,不过因为这代车型有明显模仿肌肉车的痕迹,双门硬顶(hardtop)车型看起来还好,但是四门轿车版本看起来就有点怪异了,尤其是前脸的设计。不过正因为这个设计,让这代皇冠多了一个“蓝鲸”的外号,我个人倒是觉得更像鲸鲨,另外这代车型取消了皮卡版本。讽刺的是,这代有着显著肌肉车前脸的皇冠在美国市场销量平平,不知道此时的丰田是不是想起了第一代皇冠的惨淡销量,反正从这代之后,丰田决定不再把皇冠出口到美国市场。
这代皇冠的动力系统也有一定提升,除了保留了上一代车型的那三款发动机之外,又增加了代号为4M的2.6L直6发动机,传动系统方面手动挡车型根据发动机的不同有3挡、4挡和5挡三种,自动挡车型统一使用了3挡自动变速箱。
赵淳编辑 2018年07月20日
王磊高级编辑 2018年06月29日
王磊高级编辑 2018年06月27日
从此后驱V6成了绝唱
CROWN身份的象征如今变成了什么样子
皇冠的原型就是凯美瑞,如今殊途令人惋惜
不知不觉60年了已经
老丰田的发动机和老大众的发动机比一比
换个名字换个壳子
四年更新一代说明真的卖不动
提到丰田第一个想到的还是牛魔王,第二个必定是皇冠啊
Hardtop版本的皇冠真的是稀有货啊
皇冠要不是因为某些爱国贼的热血,现在BBa中会有丰田的一席之地
丰田的品控需要再增强些
emmm...喜欢旅行版的皇冠
SA看着好可爱哟
丰田SA这小车看着不错啊
对开门的皇冠还是挺有感觉得